Nouvelle installation de stockage de liquides en vrac

Royal Vopak et AltaGas Ltd. ont formé une nouvelle coentreprise à parts égales afin de poursuivre l’évaluation du développement de l’installation d’exportation d’énergie de Ridley Island (REEF), un terminal à grande échelle de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de liquides en vrac, ainsi qu’une installation d’accostage et de chargement maritime sur Ridley Island, dans le port de Prince Rupert.

En 2022, le projet a reçu des déterminations clés et des permis du gouvernement du Canada ainsi qu’un certificat d’évaluation environnementale du gouvernement de la Colombie-Britannique. En 2023, la coentreprise a signé un bail à long terme sur un site de 190 acres administré par l’autorité portuaire de Prince Rupert. Vopak et AltaGas continuent de travailler à la prise d’une décision finale d’investissement.

Le projet proposé offre un accès aux marchés mondiaux pour les produits canadiens tels que le méthanol, le diesel et le propane. Le terrain choisi bénéficie d’une grande capacité d’eau profonde et d’un accès ferroviaire direct au Pacifique.

Il est prévu que les opérations de chargement des navires aient lieu environ tous les trois jours; à pleine capacité, cela donne environ 171 navires par an, en fonction de la demande des clients. La jetée pourra accueillir des navires d’une capacité maximale de 85 000 mètres cubes à deux postes d’amarrage, avec un tirant d’eau maximal de 14,5 mètres.

Aperçu du projet

Le terminal sera construit et exploité conformément aux normes industrielles, à la réglementation canadienne et aux normes internationales de qualité et de sécurité, afin de garantir la sécurité des employés, des voisins et des communautés environnantes.

Le promoteur du projet s’inscrit parfaitement dans la stratégie de développement du port. L’ajout de chargements liquides en vrac diversifie et développe la gamme de marchandises de Prince Rupert et l’industrie de la porte d’entrée associée dans le nord de la Colombie-Britannique. Le projet proposé utilise l’infrastructure existante (y compris le corridor ferroviaire de Ridley Island Road), et son accès ouvert maximise la densité et le volume du débit de marchandises sur une surface minimale du terminal.