À propos de
Notre ancrage
Construire un meilleur Canada en développant le commerce mondial.
Notre mission
En étroite collaboration avec nos partenaires et nos clients, nous proposons des innovations à valeur ajoutée dans le domaine de la chaîne d’approvisionnement. Grâce à une gestion prudente, nous créons une prospérité durable pour nos communautés, les Premières Nations, nos partenaires, notre province et notre pays.
Notre mandat
L’autorité portuaire de Prince Rupert est responsable de la planification, du développement, de la commercialisation et de la gestion des installations portuaires commerciales du port de Prince Rupert. Il s’agit notamment de garantir des réponses compétitives, efficaces et rapides aux besoins des clients et aux opportunités commerciales. Il s’agit également de s’assurer que nous facilitons ces opportunités d’une manière sûre, responsable et durable.
Nos valeurs
INTEGRITÉ
Nous sommes éthiques, transparents et responsables dans la création de valeur pour nos clients, nos parties prenantes et notre organisation. Nous instaurons la confiance par des actions responsables et des relations honnêtes.
TRAVAIL D’ÉQUIPE
Nos talents individuels nous permettent d’atteindre de grands sommets lorsque nous joignons nos forces à celles de nos collègues, de nos clients et de notre communauté pour résoudre efficacement certaines des opportunités et certains des défis les plus pressants auxquels est confronté le commerce international, afin de construire un Canada meilleur en développant le commerce.
INNOVATION
Trouver de nouvelles solutions à d’anciens problèmes a toujours été ce qui nous distingue. Nous nous engageons à nous améliorer en permanence dans la recherche de l’excellence par la créativité et l’ingéniosité, et à gérer efficacement le risque qui peut découler de l’innovation.
DURABILITÉ
La côte nord du Canada est notre maison. Nous poursuivons vigoureusement une vision à long terme qui reconnaît l’importance d’équilibrer la gestion de l’environnement, la vitalité économique, la responsabilité sociale et la sécurité dans notre développement et nos opérations, contribuant ainsi à notre succès commun et à notre prospérité pour les générations à venir.
DIVERSITÉ
Nous sommes engagés dans une culture organisationnelle inclusive qui nous rapproche de notre communauté, de nos clients et de nos collègues. Nous célébrons la diversité des points de vue de toutes les parties prenantes, qui nous rendent plus efficace en tant qu’organisation et qui sont essentielles à notre durabilité aujourd’hui et pour l’avenir.
L’histoire de notre port
Le port de Prince Rupert est situé sur le territoire traditionnel de la Première Nation Tsimshian, qui vit et commerce dans la région depuis des milliers d’années. Les couloirs de transport développés par les peuples indigènes sont devenus l’épine dorsale d’un réseau commercial de plus en plus étendu.
Prince Rupert a été construite au20e siècle comme terminus du Grand Trunk Pacific Railway. Des plans ont été élaborés pour la création d’un port d’envergure sur la côte ouest et des terrains de premier ordre ont été réservés pour le développement du port et du chemin de fer.
Le Grand Trunk Pacific Railway (GTP) s’étend de Winnipeg à Prince Rupert et s’associe au Grand Trunk Railway de l’Est du Canada pour former le deuxième chemin de fer transcontinental du pays. Le principal promoteur du projet et directeur du GTP, Charles Melville Hays, a perdu la vie dans le naufrage du RMS Titanic. Lorsque le dernier crampon a été enfoncé en 1914, l’ère de la construction des chemins de fer touchait à sa fin et le Canada entrait dans une récession économique. Le GTP a fait faillite et, peu après le début de la guerre, il a été absorbé par la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (aujourd’hui CN Rail).
La fortune de la ville s’est tournée vers le poisson. Cow Bay est devenue le siège des activités de pêche avec l’avènement de l’échange de flétan et la croissance des entreprises de transformation telles que l’usine de poisson d’Atlin, aujourd’hui le terminal d’Atlin, qui abrite l’autorité portuaire de Prince Rupert, le centre d’information portuaire et le centre d’information pour les visiteurs de Prince Rupert, ainsi que d’autres entreprises. L’industrie de la pêche s’est diversifiée et, au cours des 75 années suivantes, elle est devenue un pilier de l’économie.
Tête de ligne la plus septentrionale du continent nord-américain, Prince Rupert a servi de port d’embarquement pour la Seconde Guerre mondiale dans les Aléoutiennes et le Pacifique. De vastes installations ont été construites pour accueillir les troupes et les équipements américains et canadiens qui transitaient silencieusement par la ville portuaire.
En 1972, le port de Prince Rupert a été déclaré port national et, en 1975, la construction de sa première installation, le terminal Fairview, a été achevée.
L’expansion continue des installations portuaires de Prince Rupert a donné l’impulsion au développement dans tout le nord-ouest du Canada et a été un moteur de la croissance économique dans la région.
La création de l’autorité portuaire de Prince Rupert en tant qu’organe de gouvernance a eu lieu en 1997 et a supervisé la transition du port, qui est passé d’un port de ressources régionales à une porte d’entrée commerciale émergente en Amérique du Nord.
Le terminal Fairview a été agrandi en 2017, augmentant la capacité de manutention du port à 1,3 million de conteneurs par an, ce qui en fait la deuxième plus grande installation de conteneurs au Canada.