Opérations et sécurité maritimes
Maintenir une réputation de leader en matière de sécurité maritime.
Sphère de sécurité
Le port de Prince Rupert possède l’un des ports libres de glace les plus profonds du monde. Il dispose d’un accès direct et dégagé aux voies de navigation commerciale du Pacifique. Le port, avec ses larges chenaux d’approche, peut accueillir des navires de toutes tailles et de tous types, y compris les plus grands, utilisés pour le commerce transpacifique.
Des centaines de navires commerciaux font escale dans le port de Prince Rupert chaque année et la coordination de leur arrivée et de leur départ en toute sécurité nécessite la collaboration d’une équipe de partenaires. Des experts et des organisations locales collaborent à l’application de pratiques de pointe dans le domaine de la manutention des navires et de la sécurité portuaire.
Les efforts coordonnés des services de communication et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne, de l’Administration de pilotage du Pacifique, des BC Coast Pilots, de SAAM Towage Canada, de la Western Canada Marine Response Corporation, de l’Agence des services frontaliers du Canada et de l’autorité portuaire de Prince Rupert garantissent une surveillance collective et un passage en toute sécurité de chaque navire, en assurant une protection 24 heures sur 24.
Il en résulte une réputation mondiale en matière de sécurité de la navigation. Le nombre de navires faisant escale dans le port de Prince Rupert étant susceptible de doubler au cours de la prochaine décennie, le maintien de cette réputation est une priorité.
Excellence opérationnelle et préparation à la croissance
L’autorité portuaire de Prince Rupert est responsable de la supervision des opérations intégrées du port et de leur expansion future. Il garantit que les opérations actuelles et futures sont coordonnées de manière sûre, durable et responsable.
L’engagement en faveur d’un transport maritime sûr fait partie de notre identité. La prospérité du port de Prince Rupert repose sur les procédures conçues pour assurer la sécurité des navires et des marchandises à l’entrée et à la sortie du port de Prince Rupert.
La planification de cette croissance est au cœur de notre mandat et l’APPR évolue en permanence pour améliorer les pratiques et les procédures nécessaires au maintien de normes de sécurité de la navigation de niveau international. Dans le cadre de son engagement permanent en faveur d’une navigation sûre, l’autorité portuaire de Prince Rupert planifie et se prépare à de nouveaux développements de terminaux, à la croissance du trafic maritime et à de nouvelles cargaisons potentielles en définissant et en réduisant les risques de manière proactive.
En mesurant les risques, en comprenant les défis avant qu’ils ne se présentent et en ayant des solutions en main, l’APPR est prête à accueillir en toute sécurité toutes les classes de navires dans notre complexe portuaire diversifié, aujourd’hui et à l’avenir.
Consultez la dernière évaluation des risques liés à la navigation ici.
Projet Connected Coast
Le projet Connected Coast prévoit la mise en place d’un câble sous-marin à fibre optique fournissant un accès à l’internet à haut débit aux communautés côtières, de Prince Rupert à Vancouver, puis autour de l’île de Vancouver. Au total, on estime que le projet pourrait bénéficier à 175 000 Britanno-Colombiens vivant dans 90 000 foyers. L’impact du projet et les opportunités qu’il offrira aux communautés seront énormes. La partie du projet autour de Prince Rupert s’est achevée avec la pose du câble sous-marin comme indiqué. Situés en dehors des zones de mouillage profond, il est conseillé aux navigateurs de vérifier les mises à jour des cartes et de se familiariser avec leur emplacement.
Essai de zone de protection volontaire de Haida Gwaii pour le transport maritime
La zone de protection volontaire pour la navigation de Haida Gwaii a été lancée le 1er septembre 2020, dans le cadre de l’initiative de gestion proactive des navires de Transports Canada, conformément au plan de protection des océans.
Au cours de cet essai, il est demandé aux navires commerciaux d’une jauge brute supérieure à 500 de maintenir volontairement une distance minimale de 50 nm de la côte ouest de Haida Gwaii, à quelques exceptions près.
Pour plus d’informations, voir : http://haidagwaii-vpz.ca/
Sûreté portuaire et le Comité de préparation aux urgences
Composé de professionnels de la sécurité publique de la ville de Prince Rupert et de représentants de la sécurité et de la sûreté de l’industrie de l’ensemble du port, le comité de sécurité et de préparation aux situations d’urgence du port permet une approche coopérative et coordonnée de la sécurité du port et de la communauté.
Le comité, qui se réunit tous les trimestres, organise un forum où les informations relatives à la sécurité et à la préparation aux situations d’urgence peuvent être discutées et où les meilleures pratiques peuvent être partagées entre tous les participants. La diversité des membres du comité lui permet de tirer parti de son expertise collective, d’identifier les lacunes dans les services et de travailler à des solutions efficaces.
Centre d’opérations d’urgence (COU)
L’objectif du Centre des opérations d’urgence (COU) de l’Autorité portuaire de Prince Rupert est d’apporter une réponse efficace à toute situation d’urgence affectant les opérations liées au port. Fonctionnant selon le système de commandement des incidents (ICS) internationalement reconnu, le COU du port est composé d’employés spécifiquement formés aux opérations d’urgence.
Pour faciliter une réponse efficace, l’autorité portuaire de Prince Rupert a élaboré des procédures opérationnelles standard pour une myriade de situations d’urgence, qui constituent collectivement son plan de gestion des situations d’urgence. Pour maintenir son expertise, le personnel du COU reçoit une formation spécialisée en gestion des urgences et participe régulièrement à des exercices destinés à tester les plans et les procédures d’urgence.
En 2017, le COU de l’autorité portuaire de Prince Rupert a été relocalisé dans nos installations de Scott Road et dispose désormais de ressources de pointe pour assurer une réponse coordonnée du centre de contrôle à toute situation d’urgence.
Sécurité des ports
Nos pratiques en matière de sécurité et de sûreté font partie intégrante de notre réputation mondiale et du succès continu du port. Les normes de classe mondiale appliquées au port de Prince Rupert contribuent à cette réputation et à tous les plans de croissance future. La mise en place d’un environnement sûr et sécurisé suscite la confiance dans l’investissement et dans la communauté au sein de laquelle nous opérons. La sécurité est assurée par une approche à plusieurs niveaux, utilisant des technologies sophistiquées telles que des caméras, des contrôles d’accès par carte et d’autres systèmes de surveillance électronique, associés à des patrouilles physiques et à des postes de garde statiques. Les mesures de sécurité du port sont continuellement évaluées et adaptées pour répondre à l’évolution des besoins.
Centre d’opérations de sécurité portuaire (PSOC)
Le PSOC est un centre de fusion de données sophistiqué, qui rassemble les informations maritimes et terrestres afin d’obtenir une vue d’ensemble de la sécurité et de la sûreté du port. Le PSOC, qui fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, surveille le trafic maritime et les mouillages, ainsi que les approches terrestres et maritimes de toutes les installations portuaires. Il est le centre d’information pour les questions de sûreté et de sécurité du port de Prince Rupert et assure une réponse efficace et efficiente à tout incident.
Un nouveau centre d’opérations de sécurité portuaire ultramoderne a été inauguré en 2017 dans nos installations de Scott Road. Le nouveau centre a permis d’améliorer la surveillance 24 heures sur 24 des propriétés portuaires et du port de Prince Rupert, ainsi que la capacité de l’APPR à mobiliser des réponses coordonnées à tout incident relevant de sa compétence.
En 2017, le COU de l’autorité portuaire de Prince Rupert a été relocalisé dans nos installations de Scott Road et dispose désormais de ressources de pointe pour assurer une réponse coordonnée du centre de contrôle à toute situation d’urgence.
Capteurs de vent, de vagues, de température, de marée et de courant
La collaboration avec MarineLabs de Victoria et le Service hydrographique du Canada a permis de déployer des capteurs de vent, de vagues, de température, de marée et de courant. Au total, quatre bouées vent/vagues/température, six capteurs de marée et trois capteurs de courant fournissent des données en temps quasi réel dans le port de Prince Rupert/Porpoise. Ces données météorologiques marines sont constamment mises à jour et affichées sur la page web de l’APPR consacrée aux données portuaires en direct, à l’adresse https://www.rupertport.com/fr/live-harbour-data/.
Initiative sur le système d’identification automatique (SIA)
L’autorité portuaire de Prince Rupert s’est lancée en 2017 dans une initiative de système d’identification automatique, en conjonction avec un radar terrestre, afin d’améliorer la visibilité des navires.
L’AIS est un système de repérage automatique qui utilise des transpondeurs sur les navires pour permettre aux autres navigateurs et aux autorités, comme les services de communication et de trafic maritimes et la Garde côtière canadienne, d’identifier correctement le nom, la vitesse, la route et le cap d’un navire afin de réduire les risques de collision et d’améliorer la sécurité portuaire en général.
Sur la base du volontariat, 25 unités AIS de classe B ont été installées sur des navires de pêche et de passagers locaux en 2018, fournissant ainsi des données de première main sur le trafic. Il s’agit d’un programme permanent.
