Le port de Prince Rupert traitera 23,5 millions de tonnes de marchandises en 2023, soit une baisse annuelle de 5 %.

L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) a annoncé aujourd’hui que 23,5 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port de Prince Rupert en 2023, soit cinq pour cent de moins que les volumes de 2022.

Il s’agit d’une troisième année consécutive de baisse des volumes, qui reflète les défis posés par la modification des routes maritimes mondiales, la faiblesse de la demande d’importations et la concurrence avec d’autres portes d’entrée commerciales nord-américaines pour le fret discrétionnaire. Cependant, malgré la baisse des volumes, des étapes importantes ont été attient en 2023 qui soutiennent l’évolution de la porte d’entrée commerciale pour devenir plus compétitive, résiliente et durable à court et à long terme.

« Le port de Prince Rupert se trouve à un moment critique, et nous nous concentrons sur l’expansion active des services, de la capacité et des compétences nécessaires pour renforcer notre avantage concurrentiel sur lequel les partenaires commerciaux et l’industrie comptent et pour développer notre porte d’entrée », a déclaré Shaun Stevenson, président et directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Les résultats de 2023 soulignent l’importance des projets déjà en cours pour développer une infrastructure de transbordement à grande échelle et construire de nouvelles installations d’exportation d’énergie. Ces développements ouvriront un nouveau chapitre dans le commerce intermodal au port et ancreront le rôle du Canada dans la sécurité énergétique mondiale pour les décennies à venir. »

Le terminal à conteneurs Fairview de DP World Prince Rupert a vu ses volumes diminuer de 32 % en 2023. Cette baisse significative est due à un déclin plus large des importations intermodales nord-américaines et à une forte concurrence sur les routes commerciales transpacifiques. Les performances du terminal ont également été affectées par des conflits sociaux qui ont interrompu les opérations pendant 13 jours au troisième trimestre.

La demande de produits énergétiques de l’Ouest canadien a été forte en 2023, le terminal d’exportation de propane de Ridley Island d’AltaGas ayant expédié près de 2 millions de tonnes, soit une augmentation de 13 % par rapport à 2022. Le terminal de GPL en vrac de Watson Island de Pembina est entré dans sa troisième année d’exploitation et a traité près de 494 000 tonnes, soit une baisse de 8 % d’une année sur l’autre. Le terminal de granulés de bois Westview de Drax a expédié 1,3 million de tonnes vers les marchés d’Europe et d’Asie.

Trigon Pacific Terminals a également connu une bonne année, avec 8,8 millions de tonnes de produits secs en vrac, dont 5,4 millions de tonnes de charbon métallurgique, qui ont transité par son terminal. Les expéditions de ce produit ont augmenté de 51 % par rapport à 2022.

Une meilleure année de récolte a permis à Prince Rupert Grain d’expédier près de 3,6 millions de tonnes de produits agricoles de l’Ouest canadien, soit une augmentation de 11 % d’une année sur l’autre.

Le trafic de croisière a presque doublé par rapport aux volumes de 2022, avec 81 327 croisiéristes transitant par Prince Rupert en 2023. C’est également la première année que les opérations du terminal de croisière, la programmation, les services aux passagers et les excursions à terre ont été gérés par Global Ports Holding (GPH), le plus grand opérateur indépendant de ports de croisière au monde.

En 2023, le port de Prince Rupert a fait avancer de nombreux projets et partenariats stratégiques qui sont essentiels au renforcement et à la diversification de la porte d’entrée commerciale. Ces projets permettront au port de Prince Rupert de continuer à ancrer un commerce compétitif et résilient, tout en jouant un rôle de premier plan dans le développement de chaînes d’approvisionnement mondiales durables:

• La construction du projet de logistique d’exportation de l’île Ridley, d’une valeur de 750 millions de dollars, a commencé. Il s’agit d’une installation innovante à grande échelle qui permettra le transbordement de plusieurs produits d’exportation du rail au conteneur. RayMont Logistics développera et exploitera les installations de transbordement du site qui fourniront une capacité totale de 400 000 EVP par an et commenceront à fonctionner au troisième trimestre 2026.

• L’installation d’exportation d’énergie Ridley, une coentreprise entre AltaGas et Vopak, a signé un bail à long terme sur un site de 190 acres administré par l’Administration portuaire de Prince Rupert. Le terminal proposé développera une infrastructure capable de fournir plus de 7 millions de tonnes de capacité pour une variété de cargaisons liquides en vrac, y compris des sources d’énergie à faible teneur en carbone telles que le propane, le butane et le méthanol. Les travaux préliminaires ont commencé sur l’installation de stockage et d’exportation de liquides en vrac au quatrième trimestre 2023, la décision finale d’investissement étant prévue pour le deuxième trimestre 2024.

• Le GPH continue de travailler avec l’APPR, les entreprises locales et les compagnies de croisière pour augmenter le nombre de passagers au cours des prochaines années, tout en veillant à ce que l’infrastructure et les équipements soient en place pour supporter une augmentation significative du nombre de croisiéristes.

Cliquez ici pour voir le résumé du trafic de décembre 2023 de l’APPR.

6 décembre 2023

L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) a signé le protocole d’accord mondial sur les corridors de transport maritime écologique multiportuaire afin d’établir des corridors internationaux de transport maritime écologique de la côte Ouest du Canada vers l’Asie et le Moyen-Orient.

Signé aujourd’hui à Dubaï, aux Émirats arabes unis, lors de la 28e conférence des parties à la convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (COP28), le protocole d’accord soutiendra la mise en place d’un corridor de navigation vert sur la côte Ouest. Il reliera Edmonton à Prince Rupert aux ports d’Asie et du Moyen-Orient, et s’inscrira dans la continuité de l’engagement pris par l’APPR de réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant de la navigation international par le port de Prince Rupert.

« Avec nos partenaires de l’industrie portuaire, autochtones et des communautés locales, nous sommes déterminés à réaliser une vision commune d’une porte commerciale prospère et durable qui assure un avenir dynamique à l’ouest du Canada, et nous prenons des mesures concrètes pour lutter contre le changement climatique et réduire les impacts de l’activité portuaire », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Le protocole d’accord signé aujourd’hui renforce le rôle de chef de file que Prince Rupert continue de jouer pour aider le secteur du transport maritime du Canada à réduire son impact sur l’environnement et à s’adapter aux priorités climatiques mondiales ».

En collaboration avec ses partenaires industriels et gouvernementaux, le port de Prince Rupert continuera à soutenir une transition accélérée vers le développement de solutions à zéro émission pour les opérations portuaires. Il s’agit notamment de développer les capacités d’électrification, comme l’alimentation à quai, d’accroître la disponibilité de carburants alternatifs et d’infrastructures de ravitaillement, et d’intégrer de manière proactive d’autres éléments de durabilité tels que la gestion des déchets, la protection des mammifères marins et l’élimination des obstacles à la durabilité des ports.

« Les initiatives d’électrification telles que l’expansion des capacités d’alimentation à terre sont des éléments essentiels pour atteindre l’objectif net zéro d’ici 2050 », a déclaré Shaun Stevenson, président et directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Nous sommes l’un des deux seuls ports au Canada à fournir de l’électricité à quai aux porte-conteneurs et nous continuerons à accroître notre capacité pour répondre aux efforts de nos clients visant à réduire leur empreinte carbone globale. »

« Notre gouvernement s’est engagé à réduire les émissions des navires tout en créant de nouvelles opportunités pour les innovateurs canadiens dans le domaine des technologies et des carburants propres. L’annonce d’aujourd’hui contribuera à la lutte contre le changement climatique et met en valeur le leadership du port de Prince Rupert dans la réduction des impacts environnementaux du secteur du transport maritime sur la côte Ouest, » a déclaré l’honorable Pablo Rodriguez, ministre des Transports.

Avec une connexion directe aux centres de production d’énergie de la Colombie-Britannique et de l’Alberta, le port de Prince Rupert est bien placé pour soutenir le transport de l’énergie canadienne et des produits de base des énergies renouvelables qui soutiendront la transition énergétique mondiale. Pour favoriser cette transition, l’APPR collabore avec des partenaires de projet afin de mettre en place de nouvelles infrastructures énergétiques pour répondre à la demande internationale croissante, telles que la Ridley Island Energy Export Facility (REEF). Des projets comme le REEF amélioreront la disponibilité d’un avitaillement maritime durable et soutiendront les efforts mondiaux de décarbonisation des sources d’énergie à fortes émissions.

« Notre gouvernement est fier de s’associer au port de Prince Rupert, dans le cadre de notre initiative Integrated Marketplace, afin de réduire les émissions et de créer des opportunités économiques grâce à l’innovation locale qui contribuera à créer le port le plus vert du Canada », a déclaré l’honorable Rob Fleming, ministre des transports et de l’infrastructure de la Colombie-Britannique.

Tout au long de la porte d’entrée de Prince Rupert, les partenaires portuaires s’efforcent de décarboniser l’ensemble de la chaîne de valeur et de veiller à ce que, de la source de production à l’utilisation finale, des efforts soient déployés pour réduire l’empreinte environnementale. Par exemple, Dow, partenaire de l’APPR, a annoncé l’investissement final de son projet Path2Zero de Fort Saskatchewan, qui produira de l’éthylène et des dérivés de polyéthylène à faible teneur en carbone pour des clients internationaux.

« Edmonton est parfaitement située pour servir de plaque tournante au port de Prince Rupert et aux marchés mondiaux. Cette connexion renforcera la capacité de l’Alberta à fournir les solutions énergétiques responsables dont le monde a besoin pour soutenir la sécurité énergétique et l’amélioration du niveau de vie dans le monde », a déclaré l’honorable Danielle Smith, premier ministre de l’Alberta.

FAITS EN BREF :

• Avec le port naturel le plus profond d’Amérique du Nord, le premier terminal à conteneurs navire-rail du continent et la route commerciale la plus courte et la plus rapide de la région transpacifique, le port de Prince Rupert continue de montrer la voie de l’innovation en matière de chaîne d’approvisionnement pour ses clients.
• Lancé il y a dix ans, le programme Green Wave de la PRPA incite les chargeurs à mettre en œuvre des mesures de réduction des émissions et des pratiques durables afin d’améliorer leurs performances environnementales.
• Le récent investissement de 7,6 millions de dollars de PRPA dans Fairview Shore Power, réalisé avec l’aide du Fonds canadien d’encouragement à une économie à faibles émissions de carbone, permet aux porte-conteneurs compatibles de passer de leurs générateurs principaux à de l’électricité propre lorsqu’ils sont amarrés au terminal. Cette option permet d’éviter environ 75 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre par navire, en plus des autres émissions atmosphériques liées aux gaz d’échappement des navires.
• En 2024, l’APPR fait activement avancer les programmes et les projets pilotes avec nos partenaires qui faciliteront l’utilisation accrue de l’électricité, de l’hydrogène et du diesel renouvelable en tant que substituts d’énergie à faible teneur en carbone dans le port.
• L’APPR se concentre sur le développement d’infrastructures innovantes et efficaces, telles que le corridor de raccordement Fairview-Ridley, qui présentent des avantages environnementaux pour soutenir le mandat du port. Le Connector Corridor, une route portuaire privée dédiée reliant le terminal à conteneurs Fairview de DP World à Ridley Island, a réduit la distance parcourue par les camions porte-conteneurs dans l’écosystème portuaire de 21 km à 5,3 km, ce qui a entraîné une réduction estimée à 60 % de l’intensité des émissions de gaz à effet de serre provenant des camions portuaires.
• Déterminée à partager les bénéfices de la croissance de la porte d’entrée, l’APPR travaille avec les Premièr Nations et les entreprises indigènes pour développer l’emploi et les opportunités économiques indigènes. Dans la main-d’œuvre du port de Prince Rupert, 39 % des travailleurs sont autochtones, ce qui reflète directement les caractéristiques démographiques des résidents de Prince Rupert.
  
  

5 décembre 2023

Suite à l’autorisation de permis accordée par l’Administration Portuaire de Prince Rupert (APPR), le projet Ridley Energy Export Facility (REEF) commence les premiers travaux cette semaine sur l’île Ridley.

En vertu du règlement sur les opérations des autorités portuaires établi au titre de la loi maritime du Canada, l’APPR a donné son accord pour que le projet REEF procède à l’enlèvement de la végétation dans le cadre de la première phase du développement. L’autorisation permet de commencer le défrichement, l’essouchement, la récupération du bois et l’élimination des déchets de bois dans la zone du projet, sous réserve de la mise en œuvre des mesures d’atténuation des incidences sur l’environnement qui ont été définies au cours de la procédure d’examen environnemental. Les travaux se dérouleront sur le site de 190 acres loué au partenariat REEF par l’APPR.

Le projet REEF, anciennement connu sous le nom de projet Vopak Pacific Canada, est un partenariat entre AltaGas et Royal Vopak pour la construction et l’exploitation d’un terminal de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de liquides en vrac à grande échelle, ainsi que d’une installation d’accostage et de chargement maritime sur l’île Ridley, au port de Prince Rupert. Le projet a reçu les principales décisions et autorisations du gouvernement du Canada en 2022. En 2023, la coentreprise a exécuté un bail à long terme sur un site administré par l’Administration portuaire de Prince Rupert. Vopak et AltaGas ont indiqué qu’elles continuaient à faire des progrès considérables dans les domaines de travail critiques nécessaires pour parvenir à une décision finale d’investissement positive, qui devrait être prise au cours du premier semestre 2024. Le projet fournira un accès aux marchés mondiaux pour les exportations canadiennes d’énergie et de produits liquides en vrac.

Pour plus d’informations sur le projet REEF, consultez le site https://www.reefproject.ca/.

L’Administration portuaire de Prince Rupert finance de multiples nouvelles bourses pour les étudiants du Coast Mountain College

26 octobre 2023

L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) s’engage à développer une main-d’œuvre diversifiée et qualifiée dans le nord de la Colombie-Britannique. L’un des moyens utilisés par l’organisation pour atteindre cet objectif est l’attribution de nouvelles bourses aux étudiants du Coast Mountain College qui poursuivent leurs études et leur formation dans des domaines essentiels à la durabilité et à la croissance future de la porte d’entrée et de la région de Prince Rupert.

À partir de cet automne, l’APPR s’associe à la Fondation CMTN pour créer les prix d’excellence académique de l’Administration portuaire de Prince Rupert. Ces deux bourses annuelles de 1 500 dollars sont ouvertes aux étudiants du Coast Mountain College inscrits dans une année de sciences de l’environnement, de développement durable, d’ingénierie ou de commerce. En outre, l’APPR finance le prix « Supporting Trade Apprenticeships Award », qui est ouvert aux étudiants de n’importe quel métier, quelle que soit l’année.

« Les prix d’excellence académique de l’Administration portuaire de Prince Rupert et le prix de soutien aux apprentissages commerciaux reconnaissent et soutiennent les étudiants locaux qui excellent dans leur domaine et démontrent l’engagement continu de l’APPR à renforcer la porte d’entrée commerciale innovante qui ancre l’économie du nord de la Colombie-Britannique et les communautés qui la permettent », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert.

La préférence sera donnée aux étudiants autochtones, à ceux qui ont des besoins financiers, à ceux qui poursuivent une carrière qui soutiendra l’industrie portuaire et à ceux qui manifestent le désir d’exercer la profession de leur choix dans les communautés du nord de la Colombie-Britannique. Les bourses sont destinées à récompenser l’excellence académique et une moyenne générale minimale de 3,0 ou l’équivalent en métiers est exigé.

La Fondation CMTN s’assure que les étudiants disposent des ressources dont ils ont besoin pour réussir, avec la conviction que les étudiants qui étudient dans le nord resteront dans le nord. « Ces nouvelles bourses auront toutes deux un impact significatif sur la vie des étudiants qui les recevront », déclare Yvonne Koerner, directrice exécutive de la Fondation CMTN. « Les étudiants subissent des pressions financières croissantes, qu’il s’agisse du loyer, de l’épicerie ou de la garde des enfants. Nous apprécions beaucoup l’engagement de l’APPR à contribuer à l’allègement des obstacles financiers pour nos étudiants ».

Les candidatures sont disponibles sur le site web du CMTN à l’adresse suivante : https://coastmountaincollege.ca/awards-bursaries-scholarships/award-or-bursary-details/prince-rupert-port-authority-awards.

24 Octobre 2023

La rêve d’un jour de jouer le basketball dehors sur un nouveau terrain de sport ultramoderne dans la communauté de Metlakatla est maintenant une réalité. Grâce au partenariat entre les fonds d’investissement communautaire de l’Autorité Portuaire Prince Rupert (PRPA) et la Première Nation Metlakatla, une nouvelle commodité multifonctionnelle est maintenant ouverte et disponible pour toute la communauté.

La participation du publique dans les domaines des sports et récréation, particulièrement pour la jeunesse, joue un rôle important pour améliorer la santé physique et mentale y compris les connections sociales, alors, la communauté profitera énormément avec l’addition du terrain de sport. Cela comprend la capacité d’améliorer et augmenter le développement du programme jeunesse de basketball de Metlakatla, en avance des tournois de Junior All-Native Basketball, et bien sûr, le Tournois All-Native ayant lieu chaque année à Prince Rupert. Le nouveau terrain a été officiellement ouvert le 20 octobre, 2023.

“Nous espérons que les vies changeront d’un coup dans le but. Un autre projet réussi dans la communauté pour l’avenir sain et meilleur,” Troy Leighton, Directeur de Récréation de la Nation Metlakatla, a dit.

Le terrain sera ouvert 24/7 sans supervision où la communauté peut jouer le basketball, mais aussi, le hockey, le soccer, le volleyball, le pickleball et d’autres sports. Metlakatla est une communauté isolée, et pendant les années précédentes, l’accès aux établissements à l’intérieur a été limité à cause de forte demande. Maintenant, les jeunes peuvent pratiquer et jouer leurs sports préférés qui leurs conviennent. Aussi, l’espace est situé à proximité du centre des aînés et le programme de Head Start, alors le nouveau terrain servira la communauté comme lieu de rassemblement.

“Le PRPA est fier de collaborer encore une fois avec la communauté de Metlakatla. Notre investissement dans le nouveau terrain de sport donnera la communauté la chance d’améliorer leur qualité de la vie,” Shaun Stevenson, Président-Directeur du PRPA, a dit.

La préparation du site a commencé en 2021. Metlakatla a dirigé le projet en entier pour s’assurer que l’entrepreneur sélectionné était conscient des enjeux environnementaux et archéologiques associés avec la construction. Aussi, pendant le projet, la Nation a évalué les plans pour s’assurer que le projet a été conduit dans une manière sensible et culturelle, avec la possibilité d’inclure des aspects culturels.

Le projet a été partiellement financé du PRPA avec une contribution de $132,858, et le solde étant couvert par le gouvernement de Metlakatla. Dans les années précédentes, le PRPA a aussi aidé avec les financements pour la réouverture de la piste naturel de Metlakatla, le projet de serre chaude, et le projet de terrain sportif pour un montant plus de $390,000.

19 octobre 2023

L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) commence la construction du Ridley Island Export Logistics Project (RIELP), un projet logistique innovant à grande échelle qui permettra d’accroître la capacité et les possibilités de transbordement de plusieurs produits d’exportation du rail au conteneur dans le port de Prince Rupert. L’investissement promet de fournir une infrastructure commerciale essentielle qui améliorera la résilience de la chaîne d’approvisionnement, l’accès aux marchés stratégiques et la compétitivité des exportations canadiennes.

Le projet consistera en un développement de 108 acres sur l’île Ridley, dont l’exploitation commencera au troisième trimestre 2026. Ray-Mont Logistics développera et exploitera des installations offrant une capacité de transbordement de 400 000 EVP (équivalent vingt pieds) pour des produits agricoles, forestiers et des résines plastiques. Ray-Mont exploite actuellement avec succès une installation de transbordement multiproduits sur un site temporaire de l’île Ridley, qui a prouvé le concept de transbordement à l’exportation à Prince Rupert.

Le projet comprendra également l’extension du corridor ferroviaire existant de Ridley Island Road, qui permettra aux trains-blocs de 10 000 pieds de long d’accéder directement au site depuis le réseau du CN. Les installations de transbordement seront reliées au terminal à conteneurs de Fairview par un accès routier privé direct, le corridor de raccordement Fairview-Ridley de 5 kilomètres, ce qui garantit que tous les mouvements de produits se feront dans le cadre de la compétence de l’APPR et éviteront totalement l’infrastructure publique. L’électrification complète des installations de transbordement, l’optimisation du rail et la réduction du transport par camion représentent une avancée significative dans la décarbonisation des chaînes d’approvisionnement à l’exportation du Canada.

Le RIELP fournira des capacités nouvelles et innovantes aux exportateurs canadiens vers les marchés de l’Asie-Pacifique. La grande échelle du projet, les capacités des trains unitaires, l’accès aux conteneurs vides disponibles, la proximité et l’intégration dans les opérations des terminaux à conteneurs font un modèle unique qui promet d’offrir aux exportateurs de nouveaux services significatifs qui amélioreront considérablement la qualité, le coût et la fiabilité des chaînes d’approvisionnement en conteneurs.

Le développement du projet est en parfaite adéquation avec le plan d’occupation des sols et la stratégie de développement intermodal de l’APPR. Outre ses avantages commerciaux, le RIELP s’en résultera par une augmentation des volumes de conteneurs d’exportation chargés transitant par le port de Prince Rupert et par un équilibre plus durable de son commerce intermodal d’importation et d’exportation. L’APPR considère le développement d’une capacité logistique accrue comme une condition stratégique préalable au soutien de la stabilité des volumes de conteneurs actuels et futurs passant par Prince Rupert, ainsi que des opportunités commerciales, d’emploi et économiques qu’ils soutiennent.

Les partenaires autochtones locaux participeront activement au développement et au fonctionnement du RIELP. Le contrat principal pour le développement du site de Ridley Island a été attribué à une coentreprise autochtone qui comprend la Première Nation de Metlakatla, la bande de Lax Kw’alaams, la nation de Gitxaała et IDL Projects Inc. Metlakatla et Lax Kw’alaams sont également propriétaires majoritaires de Gat Leedm Logistics, qui sera un fournisseur principal de services de transport par camion.

L’investissement total dans le RIELP s’élèvera à environ 750 millions de dollars et sera financé par l’APPR, Ray-Mont Logistics, le CN, le gouvernement du Canada et le gouvernement de la Colombie-Britannique. Le Fonds national des corridors de transport du Canada fournit 64,8 millions de dollars et le programme Stronger BC de la province fournit 25 millions de dollars pour le projet.

DONNÉES DU PROJET :

Investissement estimé : 750 millions de dollars

Début de la construction : Octobre 2023

Effectifs prévus dans le secteur de la construction : 200 emplois (au plus fort de l’activité)

Début des opérations prévu : Q3 2026

Capacité de transbordement annuelle : 400 000 EVP

Taille du projet de développement : 108 acres

Nouvelle capacité ferroviaire : 20 kilomètres de voies

Trajets en camion à pleine capacité : 1 200 allers-retours quotidiens

DES CITATIONS DE PARTENAIRES :

« Le développement de ce projet innovant et l’introduction de capacités logistiques d’exportation à grande échelle dans le port amélioreront fondamentalement la compétitivité des exportateurs canadiens et marqueront l’ouverture d’un nouveau chapitre de la croissance intermodale de Prince Rupert. Il démontre également l’alignement solide de nos partenaires corporatifs, gouvernementaux et communautaires avec la vision stratégique de l’APPR pour la croissance du commerce canadien », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert.

« Ray-Mont s’est engagé à développer et à étendre ses activités de transbordement d’exportations à Prince Rupert et pense que RIELP représente une plateforme idéale pour augmenter de manière significative l’échelle, l’efficacité et le niveau de service pour nos clients actuels et futurs. RIELP sera unique en Amérique du Nord en termes de capacité à traiter simultanément plusieurs trains unitaires de marchandises variées et à décarboniser de manière significative la chaîne logistique », a déclaré Charles Raymond, président-directeur général de Ray-Mont Logistics.

« Le gouvernement du Canada s’est engagé à renforcer nos chaînes d’approvisionnement en transport. Cela signifie une meilleure capacité, résilience et compétitivité pour les entreprises canadiennes, et contribuera à rendre la vie plus abordable pour les Canadiens », a déclaré l’Hon. Pablo Rodriguez, ministre des transports, gouvernement du Canada.

« Cet investissement de l’APPR pour préparer le port à l’avenir est une excellente nouvelle pour les travailleurs, les entreprises et les communautés de la province qui dépendent d’un commerce solide et d’une circulation fiable des marchandises », a déclaré Rob Fleming, ministre des transports et de l’infrastructure de la Colombie-Britannique. « Alors que la dynamique du marché mondial continue de poser des défis aux chaînes d’approvisionnement, des projets avant-gardistes comme celui-ci contribuent à rendre le réseau de transport et de logistique de la Colombie-Britannique plus efficace et plus résistant ».

« Le CN est heureux de participer à ce projet. Il s’appuie sur le potentiel de croissance que nous voyons dans le port de Prince Rupert et ouvre une autre chaîne d’approvisionnement à l’exportation pour notre réseau nord-américain, a déclaré Doug MacDonald, vice-président exécutif et chef du marketing du CN.

« L’ajout d’une plateforme logistique dédiée à l’exportation devrait considérablement accroître la capacité des exportateurs canadiens à être compétitifs à l’échelle mondiale, tout en ajoutant une autre pièce au puzzle de la vision de l’APPR d’un port véritablement de classe mondiale. La nation Gitxaała s’en réjouit et est fière d’y participer », a déclaré Linda Innes, conseillère en chef de la nation Gitxaała.

L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) félicite l’ILWU et la BCMEA d’être parvenus à un accord de principe qui permet un redressement opérationnel à court terme et un retour à la stabilité à long terme aux portes d’entrée transpacifiques canadiennes, ainsi que le ministre fédéral du Travail, Seamus O’Regan, et le Service fédéral de médiation et de conciliation pour leur leadership tout au long de la procédure de médiation.

L’Administration portuaire de Prince Rupert et ses partenaires de la chaîne d’approvisionnement, en particulier les membres locaux de l’ILWU, se sont collectivement forgé une réputation mondiale de rapidité et de fiabilité et, ensemble, nous nous concentrons désormais entièrement sur le rétablissement opérationnel et le rétablissement rapide de la fluidité et de la productivité afin de retrouver cette position concurrentielle bien méritée dans l’industrie du transport maritime. Nous sommes prêts à rétablir l’avantage dont l’équipe Prince Rupert a fait preuve par le passé.

L’APPR poursuit ses projets d’expansion des terminaux, de la logistique et des capacités d’infrastructure afin de répondre aux besoins futurs du commerce transpacifique et aux ambitions commerciales du Canada.

L’APPR participe au lancement du nouveau centre écologique de la côte nord à Prince Rupert

26 juin 2023

Un nouveau centre d’éducation écologique a ouvert ses portes le long du front de mer de Prince Rupert pour l’été, offrant de nouvelles possibilités d’apprentissage aux membres de la communauté et aux visiteurs. Installé dans un conteneur d’expédition réaffecté dans le Lax Süülda Container Market récemment ouvert, le North Coast Ecology Centre a été créé grâce à un partenariat entre la North Coast Ecology Centre Society (NCECS) et le fonds d’investissement communautaire de l’administration portuaire de Prince Rupert (PRPA), afin de fournir à l’organisation bénévole à but non lucratif un lieu pour présenter la diversité et la richesse écologiques de la région de la côte nord.

Le nouveau centre écologique propose des expositions pratiques et statiques qui mettent en valeur les espèces locales terrestres, marines et d’eau douce ainsi que leurs habitats, et explique certains des efforts de conservation déployés pour les protéger. Les visiteurs pourront observer de près la flore et la faune locales dans des aquariums et des terrariums conçus par des professionnels et installés à l’intérieur du conteneur. Les jours de forte affluence, certaines expositions seront installées à l’extérieur, où les bénévoles et le personnel aideront les personnes de tous âges à découvrir ce qui rend les écosystèmes de la côte nord du Pacifique uniques.

Cette nouvelle installation s’appuie sur le succès de la précédente collaboration entre le NCECS et l’APPR pour l’exploitation d’un Pop-up Aquarium à l’intérieur du Northland Cruise Terminal de l’APPR durant l’été 2021, qui a accueilli 3 200 visiteurs sur une période de 16 jours. La popularité de cette première exposition publique a contribué à renforcer le partenariat entre les deux organisations et à consolider la valeur et la viabilité de ce nouvel établissement d’enseignement et de ce qu’il offre à la communauté. Le coût total du développement du nouveau projet de centre écologique de la côte nord s’est élevé à 66 684 dollars, dont 33 342 dollars provenant du Fonds d’investissement communautaire.

« Nous félicitons la North Coast Ecology Centre Society d’avoir présenté ce projet pour aider à créer un nouvel atout pour notre communauté qui soutient l’éducation et le tourisme d’une manière accessible », a déclaré Shaun Stevenson, président et directeur général de l’administration portuaire de Prince Rupert. « Cette initiative s’inscrit directement dans le cadre de l’engagement de l’autorité portuaire de Prince Rupert en faveur de la durabilité par le biais de la gestion de l’environnement et soutient nos valeurs communes en favorisant une meilleure compréhension de l’environnement qui nous entoure, afin que nous puissions travailler ensemble pour aider à le préserver ».

« Nous sommes reconnaissants au Fonds d’investissement communautaire de nous aider à concrétiser cette vision », a déclaré Caitlin Birdsall, présidente de la North Coast Ecology Centre Society. « Ce nouveau centre écologique représente une étape importante vers la réalisation de l’objectif ultime de notre organisation, à savoir l’ouverture d’un centre permanent d’éducation écologique à Prince Rupert.

Le Centre écologique de la côte nord est ouvert au public depuis le samedi¹⁷ juin.

L’APPR contribue à développer les possibilités d’apprentissage en plein air et en milieu autochtone à l’école primaire de Conrad

19 juin 2023

Les élèves et le personnel de l’école primaire Conrad disposent d’un nouvel espace où ils peuvent s’engager dans l’environnement et faire l’expérience concrète de la culture en apprenant et en partageant les enseignements et les pratiques traditionnels des Premières nations. Une salle de classe en plein air et un jardin ont été aménagés sur le terrain de l’école grâce à un partenariat entre le fonds d’investissement communautaire de l’administration portuaire de Prince Rupert et le conseil scolaire 52, créant ainsi un nouveau lieu de partage des connaissances entre les générations.

Officiellement baptisés « Syndooynm Na Ḵ’oom » ou « Jardin de l’espoir« , les nouveaux locaux de l’école, situés sur les terres traditionnelles du peuple Ts’msyen parlant le Sm’algyax, sont dédiés à la vérité et à la réconciliation. La classe en plein air consiste en un jardin entièrement clôturé avec des jardinières surélevées, des tables de pique-nique en bois, des sièges, des tables d’eau, une station de compostage et un abri pour ranger les outils de jardinage. Il est conçu pour créer un lieu sûr où les élèves et les éducateurs peuvent se connecter avec le plein air tout en explorant les changements de saison à travers une lentille culturelle autochtone. Avec le soutien du département d’éducation autochtone du conseil scolaire 52 et la participation des aînés locaux qui visitent l’école primaire Conrad dans le cadre de programmes permanents, l’école vise à élargir l’offre pour les élèves et les autres personnes vivant dans la communauté environnante en utilisant le nouvel espace pour un large éventail d’activités et de leçons.

« Les éducateurs de l’école primaire Conrad s’efforcent de créer un environnement d’apprentissage diversifié et inclusif qui réponde aux besoins de tous les apprenants », a déclaré Kerri Levelton, actuelle directrice de l’école intermédiaire de Prince Rupert, qui était directrice de l’école primaire Conrad au moment de l’élaboration du projet. « Nous remercions le Fonds d’investissement communautaire de l’APPR de nous avoir aidés à développer ce jardin extérieur et cet espace de classe qui soutiennent cette vision et améliorent grandement la façon dont les élèves développent leur amour de l’apprentissage en leur offrant un lieu pratique et authentique ».

« L’APPR sait qu’aider à construire une communauté forte signifie contribuer à la santé, à la vitalité et à la prospérité de notre région et nous sommes fiers de voir notre Fonds d’investissement communautaire soutenir des projets locaux comme celui-ci qui s’alignent sur ces valeurs fondamentales », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Nous félicitons tous ceux qui ont contribué à faire de cette opportunité d’apprentissage unique une réalité ».

Le coût total de la construction s’est élevé à 84 000 dollars, le Fonds d’investissement communautaire de l’APPR contribuant à hauteur de 42 000 dollars.

La Première nation Metlakatla célèbre la réouverture du Metlakatla Wilderness Trail avec la communauté et l’administration portuaire de Prince Rupert

26 mai 2023

Après plus de cinq ans de fermeture due aux dégâts causés par une violente tempête de vent, la Première nation de Metlakatla a célébré la réouverture de son sentier de la nature sauvage.

L’ouverture du sentier de 8 km, qui serpente le long des rives au nord de la communauté, fait suite à d’importants travaux d’ingénierie visant à garantir la sécurité des ponts suspendus et à éliminer les chablis qui avaient détruit une partie du sentier. Outre les ponts suspendus, le sentier comprend une tour d’observation qui offre une vue à 360 degrés sur la canopée, des aires de pique-nique le long de la côte et divers points d’accès aux plages le long du chemin.

« Le sentier de la nature sauvage de Metlakatla met en valeur la beauté du territoire de la côte tsimshian et offre à tous la possibilité de découvrir dans le respect certaines des zones naturelles qui assurent la subsistance de la Première nation de Metlakatla depuis des millénaires. Nous espérons que ce sentier deviendra une vitrine pour ceux qui passent du temps sur le territoire », a déclaré le chef de Metlakatla, Harold Leighton.

Les travaux de réouverture du sentier ont été financés en partie par le fonds d’investissement communautaire de l’autorité portuaire de Prince Rupert, avec une contribution de 172 032 dollars, par la Metlakatla Development Corporation (MDC) et par le Northern Development Initiative Trust, qui reconnaissent tous les possibilités de loisirs exceptionnelles qu’offre le sentier Metlakatla Wilderness.

« Le Metlakatla Wilderness Trail est une expérience de randonnée de classe mondiale qui offre des avantages allant bien au-delà de l’aventure en plein air et des paysages à couper le souffle, en reliant les utilisateurs et les visiteurs à la riche culture et aux valeurs de la Première nation de Metlakatla. Nous sommes fiers de collaborer à la restauration de cet extraordinaire atout récréatif afin d’accroître les possibilités récréatives, culturelles et économiques du tourisme autochtone et de mettre en valeur l’un des plus beaux endroits de la côte nord », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’administration portuaire de Prince Rupert.

Afin d’aider les visiteurs qui souhaitent découvrir le sentier mais qui n’ont pas accès à la région, le Metlakatla Governing Council propose une charte bihebdomadaire qui sera limitée aux 20 premiers randonneurs. À partir du 6 juin, les charters quitteront le quai du ferry de Metlakatla, situé en dessous de l’hôtel Crest, les mardis et samedis à 9h30 et reviendront du quai de Metlakatla à 17h30 le mardi et à 16h30 le samedi. Les participants à la charte seront invités à s’inscrire afin de pouvoir les suivre pour des raisons de sécurité.

Les randonneurs sont priés d’apporter de l’eau, de la nourriture et toutes les fournitures nécessaires, car il n’est pas possible d’acheter de la nourriture, des boissons ou des fournitures une fois dans la communauté de Metlakatla. En outre, compte tenu de la richesse de l’histoire culturelle de la région, les randonneurs sont priés de respecter le sentier et les plages et de ne pas enlever de matériaux. Bien que la cérémonie ait eu lieu, nous demandons aux randonneurs de ne pas accéder au sentier jusqu’au 6 juin.

Pour plus d’informations, consultez le site www.metlakatlatrail.ca.