L’APPR commence la construction d’un projet de logistique d’exportation d’une valeur de 750 millions de dollars

19 octobre 2023

L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) commence la construction du Ridley Island Export Logistics Project (RIELP), un projet logistique innovant à grande échelle qui permettra d’accroître la capacité et les possibilités de transbordement de plusieurs produits d’exportation du rail au conteneur dans le port de Prince Rupert. L’investissement promet de fournir une infrastructure commerciale essentielle qui améliorera la résilience de la chaîne d’approvisionnement, l’accès aux marchés stratégiques et la compétitivité des exportations canadiennes.

Le projet consistera en un développement de 108 acres sur l’île Ridley, dont l’exploitation commencera au troisième trimestre 2026. Ray-Mont Logistics développera et exploitera des installations offrant une capacité de transbordement de 400 000 EVP (équivalent vingt pieds) pour des produits agricoles, forestiers et des résines plastiques. Ray-Mont exploite actuellement avec succès une installation de transbordement multiproduits sur un site temporaire de l’île Ridley, qui a prouvé le concept de transbordement à l’exportation à Prince Rupert.

Le projet comprendra également l’extension du corridor ferroviaire existant de Ridley Island Road, qui permettra aux trains-blocs de 10 000 pieds de long d’accéder directement au site depuis le réseau du CN. Les installations de transbordement seront reliées au terminal à conteneurs de Fairview par un accès routier privé direct, le corridor de raccordement Fairview-Ridley de 5 kilomètres, ce qui garantit que tous les mouvements de produits se feront dans le cadre de la compétence de l’APPR et éviteront totalement l’infrastructure publique. L’électrification complète des installations de transbordement, l’optimisation du rail et la réduction du transport par camion représentent une avancée significative dans la décarbonisation des chaînes d’approvisionnement à l’exportation du Canada.

Le RIELP fournira des capacités nouvelles et innovantes aux exportateurs canadiens vers les marchés de l’Asie-Pacifique. La grande échelle du projet, les capacités des trains unitaires, l’accès aux conteneurs vides disponibles, la proximité et l’intégration dans les opérations des terminaux à conteneurs font un modèle unique qui promet d’offrir aux exportateurs de nouveaux services significatifs qui amélioreront considérablement la qualité, le coût et la fiabilité des chaînes d’approvisionnement en conteneurs.

Le développement du projet est en parfaite adéquation avec le plan d’occupation des sols et la stratégie de développement intermodal de l’APPR. Outre ses avantages commerciaux, le RIELP s’en résultera par une augmentation des volumes de conteneurs d’exportation chargés transitant par le port de Prince Rupert et par un équilibre plus durable de son commerce intermodal d’importation et d’exportation. L’APPR considère le développement d’une capacité logistique accrue comme une condition stratégique préalable au soutien de la stabilité des volumes de conteneurs actuels et futurs passant par Prince Rupert, ainsi que des opportunités commerciales, d’emploi et économiques qu’ils soutiennent.

Les partenaires autochtones locaux participeront activement au développement et au fonctionnement du RIELP. Le contrat principal pour le développement du site de Ridley Island a été attribué à une coentreprise autochtone qui comprend la Première Nation de Metlakatla, la bande de Lax Kw’alaams, la nation de Gitxaała et IDL Projects Inc. Metlakatla et Lax Kw’alaams sont également propriétaires majoritaires de Gat Leedm Logistics, qui sera un fournisseur principal de services de transport par camion.

L’investissement total dans le RIELP s’élèvera à environ 750 millions de dollars et sera financé par l’APPR, Ray-Mont Logistics, le CN, le gouvernement du Canada et le gouvernement de la Colombie-Britannique. Le Fonds national des corridors de transport du Canada fournit 64,8 millions de dollars et le programme Stronger BC de la province fournit 25 millions de dollars pour le projet.

DONNÉES DU PROJET :

Investissement estimé : 750 millions de dollars

Début de la construction : Octobre 2023

Effectifs prévus dans le secteur de la construction : 200 emplois (au plus fort de l’activité)

Début des opérations prévu : Q3 2026

Capacité de transbordement annuelle : 400 000 EVP

Taille du projet de développement : 108 acres

Nouvelle capacité ferroviaire : 20 kilomètres de voies

Trajets en camion à pleine capacité : 1 200 allers-retours quotidiens

DES CITATIONS DE PARTENAIRES :

« Le développement de ce projet innovant et l’introduction de capacités logistiques d’exportation à grande échelle dans le port amélioreront fondamentalement la compétitivité des exportateurs canadiens et marqueront l’ouverture d’un nouveau chapitre de la croissance intermodale de Prince Rupert. Il démontre également l’alignement solide de nos partenaires corporatifs, gouvernementaux et communautaires avec la vision stratégique de l’APPR pour la croissance du commerce canadien », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert.

« Ray-Mont s’est engagé à développer et à étendre ses activités de transbordement d’exportations à Prince Rupert et pense que RIELP représente une plateforme idéale pour augmenter de manière significative l’échelle, l’efficacité et le niveau de service pour nos clients actuels et futurs. RIELP sera unique en Amérique du Nord en termes de capacité à traiter simultanément plusieurs trains unitaires de marchandises variées et à décarboniser de manière significative la chaîne logistique », a déclaré Charles Raymond, président-directeur général de Ray-Mont Logistics.

« Le gouvernement du Canada s’est engagé à renforcer nos chaînes d’approvisionnement en transport. Cela signifie une meilleure capacité, résilience et compétitivité pour les entreprises canadiennes, et contribuera à rendre la vie plus abordable pour les Canadiens », a déclaré l’Hon. Pablo Rodriguez, ministre des transports, gouvernement du Canada.

« Cet investissement de l’APPR pour préparer le port à l’avenir est une excellente nouvelle pour les travailleurs, les entreprises et les communautés de la province qui dépendent d’un commerce solide et d’une circulation fiable des marchandises », a déclaré Rob Fleming, ministre des transports et de l’infrastructure de la Colombie-Britannique. « Alors que la dynamique du marché mondial continue de poser des défis aux chaînes d’approvisionnement, des projets avant-gardistes comme celui-ci contribuent à rendre le réseau de transport et de logistique de la Colombie-Britannique plus efficace et plus résistant ».

« Le CN est heureux de participer à ce projet. Il s’appuie sur le potentiel de croissance que nous voyons dans le port de Prince Rupert et ouvre une autre chaîne d’approvisionnement à l’exportation pour notre réseau nord-américain, a déclaré Doug MacDonald, vice-président exécutif et chef du marketing du CN.

« L’ajout d’une plateforme logistique dédiée à l’exportation devrait considérablement accroître la capacité des exportateurs canadiens à être compétitifs à l’échelle mondiale, tout en ajoutant une autre pièce au puzzle de la vision de l’APPR d’un port véritablement de classe mondiale. La nation Gitxaała s’en réjouit et est fière d’y participer », a déclaré Linda Innes, conseillère en chef de la nation Gitxaała.