Les volumes du port de Prince Rupert restent élevés pendant la crise du Covid-19

ENTRÉE EN VIGUEUR LE 9 JUIN 2020

PRINCE RUPERT, COLOMBIE-BRITANNIQUE – Les volumes de fret du mois de mai révèlent que les performances du port de Prince Rupert restent solides dans une situation économique difficile et illustrent le fait qu’un complexe portuaire diversifié est essentiel pour garantir la résilience.

Dans l’ensemble, le volume de fret du port de Prince Rupert est en hausse de 9 %, avec 12 615 661 tonnes de fret manutentionné depuis le début de l’année, grâce à de forts volumes de vrac sec, tant pour le mois que depuis le début de l’année.

Ridley Terminals connaît la plus forte croissance en termes de volume, en hausse de 68 % par rapport aux volumes de mai 2019 et de 39 % depuis le début de l’année. L’ajout du volume de propane provenant du terminal d’exportation de propane d’AltaGas Ridley Island, qui fonctionne depuis un peu plus d’un an, a également contribué à la stabilité des performances globales du port. En outre, en raison de la forte demande de granulés de bois, Westview Terminal enregistre une croissance de 24 % depuis le début de l’année.

Le secteur intermodal a été le plus touché par la crise du COVID-19, avec une diminution des mouvements de marchandises sur l’ensemble de la route commerciale transpacifique. Le volume au terminal de Fairview révèle une baisse de 12 % depuis le début de l’année, bien que les volumes chargés n’aient diminué que de 6 %. Le débit du terminal Fairview a diminué de 37 % par rapport à mai 2019, une baisse significative des volumes et des heures de travail qui reflète l’impact des mesures de confinement en Amérique du Nord à la suite de COVID-19. Le port de Prince Rupert est une porte d’entrée commerciale importante sur la route transpacifique et, à ce titre, il n’est pas à l’abri de la volatilité des conditions du marché. Le port de Prince Rupert est unique en ce sens qu’une grande partie du fret traité par le terminal Fairview est entièrement discrétionnaire et peut être acheminé par d’autres ports de la côte ouest. Par conséquent, la porte d’entrée de Prince Rupert s’appuie sur sa capacité à transporter des marchandises avec rapidité, fiabilité et portée pour offrir aux expéditeurs un avantage dans leurs chaînes d’approvisionnement.

« Alors que le port de Prince Rupert continue de croître et d’augmenter le volume de marchandises transitant par la porte d’entrée, nous avons pu constater de première main à quel point un complexe portuaire diversifié est vital », a déclaré Shaun Stevenson, président et directeur général de l’autorité portuaire de Prince Rupert. « La pandémie de COVID-19 a créé une incertitude économique mondiale et, malgré cette situation difficile, la porte d’entrée de Prince Rupert est non seulement restée fluide, mais les volumes depuis le début de l’année sont supérieurs à ceux de l’année dernière. Cela renforce la raison pour laquelle l’autorité portuaire de Prince Rupert et ses partenaires s’efforcent de diversifier le port de Prince Rupert et d’accroître sa résilience en tant que porte d’entrée ».

L’APPR continue de faire avancer les projets d’infrastructure de la porte d’entrée, notamment la construction du corridor de raccordement Fairview-Ridley et les travaux d’élaboration du projet de plate-forme logistique d’exportation de Ridley Island, qui vise à créer une capacité de transbordement des exportations à grande échelle à Prince Rupert. Par ailleurs, la Metlakatla Development Corporation poursuit ses travaux sur le Metlakatla Import Logistics Park sur l’île de South Kaien, qui permettra le transbordement de cargaisons importées conteneurisées et des opérations d’entreposage pour les chaînes d’approvisionnement en produits importés. Ces développements logistiques sont essentiels pour assurer la résilience de la porte d’entrée intermodale et pour ajouter de la valeur aux chaînes d’approvisionnement.

La poursuite de ces projets permettra à la porte d’entrée de Prince Rupert de rester à la pointe du progrès tout au long de la récession économique et pour l’avenir, tout en fournissant un stimulant économique indispensable pour aider à la reprise économique du Canada après la crise du COVID-19.

« Près d’un milliard de dollars d’investissements sont en cours ou prévus au cours de l’année à venir pour la croissance et l’expansion du port de Prince Rupert », a déclaré M. Stevenson. « Cela représente non seulement un impact économique significatif et une stimulation pendant la phase de construction, mais aussi une expansion et une diversification de la capacité du Canada à soutenir les industries d’exportation et à développer le commerce international ».

Le port de Prince Rupert a travaillé avec diligence pour assurer la poursuite de la circulation mondiale des marchandises en toute sécurité et efficacité, ainsi que la fourniture continue de services essentiels à la réponse de l’Amérique du Nord au COVID-19. Ensemble, les 6 200 personnes qui travaillent dans l’industrie de la porte d’entrée dans le nord de la Colombie-Britannique maintiennent des chaînes d’approvisionnement solides. Avec plus de 50 milliards de dollars de marchandises manutentionnées au port de Prince Rupert chaque année, générant 1,5 milliard de dollars d’activité économique dans le nord de la Colombie-Britannique, le port de Prince Rupert veille également à ce que les industries canadiennes essentielles telles que la sylviculture, l’exploitation minière, l’agriculture et le gaz naturel puissent relever avec succès ces défis sans précédent. Le maintien de la base d’exportation du Canada au cours de cette période sera important pour la reprise économique dans les mois et les années à venir.

« Les efforts de la main-d’œuvre du port de Prince Rupert et de ses employeurs pour réaliser ce projet méritent d’être salués », a déclaré M. Stevenson. « Grâce à eux, la passerelle a pu maintenir les volumes, les activités et l’emploi à des niveaux proches de la normale ».

Examiner les volumes de fret du port de Prince Rupert pour le mois de mai : https://www.rupertport.com/cargo-volumes/

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A PROPOS DE L’AUTORITE PORTUAIRE DE PRINCE RUPERT

L’autorité portuaire de Prince Rupert gère le port de Prince Rupert, la porte commerciale la plus septentrionale de la côte ouest du Canada. Le port de Prince Rupert est le point d’ancrage de l’une des chaînes d’approvisionnement les plus rapides et les plus fiables entre l’Amérique du Nord et l’Asie. Il fournit une infrastructure vitale aux expéditeurs et aux industries qui acheminent leurs marchandises et leurs ressources vers le marché. Le port gère environ 50 milliards de dollars de valeur commerciale par an et soutient environ 3 600 emplois directs de la chaîne d’approvisionnement dans le nord de la Colombie-Britannique, 481 millions de dollars de salaires annuels et 125,5 millions de dollars de recettes publiques annuelles. En 2019, un volume record de 29,9 millions de tonnes de marchandises a transité par le port de Prince Rupert.

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Responsable de la communication d’entreprise
Autorité portuaire de Prince Rupert
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