LE NOUVEAU CONSEIL DU PORT DE PRINCE RUPERT PARTAGE LES STATISTIQUES SUR L’IMPACT ECONOMIQUE ET CELEBRE LA CROISSANCE DE L’EMPLOI


LE NOUVEAU CONSEIL DU PORT DE PRINCE RUPERT PARTAGE LES STATISTIQUES SUR L’IMPACT ECONOMIQUE ET CELEBRE LA CROISSANCE DE L’EMPLOI

22 SEPTEMBRE 2021

Les employeurs, les industries et les organisations syndicales du port de Prince Rupert ont lancé le Port of Prince Rupert Gateway Council (Gateway Council) et publié une étude d’impact économique qui a révélé d’importants avantages en termes d’emploi associés au mouvement des échanges commerciaux via le port de Prince Rupert, ce qui a permis de compenser les effets de la pandémie de grippe aviaire COVID-19.

La porte d’entrée de Prince Rupert favorise la circulation des marchandises via le port de Prince Rupert à destination et en provenance des marchés nationaux et internationaux. Au cours de la dernière décennie, ce mouvement de marchandises a augmenté de plus de 100 % pour atteindre le chiffre record de 32,4 millions de tonnes de fret en 2020, grâce aux contributions considérables des partenaires de la passerelle.

Le conseil de la passerelle travaillera ensemble pour identifier et défendre les améliorations de la chaîne d’approvisionnement de la passerelle afin d’assurer une croissance durable de la passerelle qui profite aux partenaires portuaires, à leurs employés, aux communautés locales et indigènes, et à tous les Canadiens qui dépendent de la libre circulation des échanges commerciaux.

Les membres du Gateway Council sont l’autorité portuaire de Prince Rupert, le CN, Ridley Terminals Inc., Prince Rupert Grain, DP World Canada, Pinnacle Renewable Energy, AltaGas Ltd, Pembina Pipeline, Ray-Mont Logistics, Quickload Logistics, Coast 2000 Terminals, Gat Leedm Logistics, Vopak Canada et le syndicat international des débardeurs et des magasiniers (International Longshore & Warehouse Union).

L’étude d’impact économique publiée aujourd’hui par le Gateway Council a analysé les 32,4 millions de tonnes expédiées en 2020 via le port de Prince Rupert et son corridor commercial, et a quantifié les avantages économiques et en termes d’emploi pour le nord de la Colombie-Britannique. L’étude s’appuie sur des enquêtes menées auprès d’entreprises directement impliquées dans le transport de marchandises dans le nord de la Colombie-Britannique, notamment dans les secteurs du rail, du camionnage, de la logistique, des terminaux portuaires, des services maritimes et des agences gouvernementales.

L’étude a révélé que l’augmentation des volumes de fret passant par le portail de Prince Rupert continuait à se traduire par des avantages économiques significatifs pour les communautés de l’ensemble du corridor du nord de la Colombie-Britannique. Alors que les impacts de la pandémie de COVID-19 en 2020 ont atténué les résultats associés à certaines lignes de commerce, la forte performance dans d’autres secteurs a joué un rôle clé dans la stabilité de l’économie et de l’emploi dans la Porte d’entrée et dans la région du nord de la Colombie-Britannique dans son ensemble. La Porte d’entrée a continué à démontrer sa résilience, son efficacité et sa fiabilité en tant que corridor commercial stratégique clé pour le Canada et moteur économique pour les communautés locales.

Les conséquences économiques de la pandémie de COVID-19 ont été particulièrement graves pour les entreprises touristiques liées aux croisières et aux ferries, mais elles ont également eu un impact sur les volumes de conteneurs et sur le nombre d’emplois qui y sont liés. La croissance des cargaisons et des terminaux liés au charbon, aux granulés de bois et au propane a été un contrepoids important et a mis en évidence la valeur de la diversification des cargaisons transitant par le port.

Les points saillants de l’étude d’impact économique 2020 comprennent (% de changement par rapport aux niveaux de 2018) :

– 32,4 millions de tonnes de fret ont été évaluées à 60 milliards de dollars en 2020
– La production économique totale de l’industrie portuaire a augmenté de 7 % pour atteindre 1,4 milliard de dollars.
– Le nombre d’emplois directs à temps plein dans les entreprises de la passerelle a augmenté de 3 % pour atteindre 3 700 emplois.
– La croissance totale de l’emploi, y compris les emplois indirects et induits, a augmenté de 9 % pour atteindre 7 800 emplois.
– Le total des salaires provenant de l’emploi direct dans les entreprises de la passerelle a augmenté de 17 % pour atteindre 360 millions de dollars.
– Le salaire annuel moyen dans les entreprises de la passerelle a augmenté de 14 % pour atteindre 95 000 dollars par travailleur à temps plein.

L’activité de la passerelle a également généré plus de 147 millions de dollars de recettes fiscales pour tous les niveaux de gouvernement, grâce aux allocations associées, à l’impôt sur les personnes physiques, à l’impôt sur les sociétés et à l’impôt foncier. Les gouvernements fédéral et de la Colombie-Britannique sont les principaux bénéficiaires des recettes fiscales, mais les gouvernements locaux ont augmenté leurs recettes de 22 % pour atteindre 12 millions de dollars grâce aux propriétés portuaires.

Pour en savoir plus sur l’étude d’impact économique du Prince Rupert Gateway Council, consultez le site www.rupertport.com/economic-impact/.

CITATIONS DES PARTENAIRES DU CONSEIL DE LA PASSERELLE

« La croissance et l’expansion continues du port de Prince Rupert ont offert de nouvelles possibilités d’emploi et des augmentations de salaire à nos membres, contribuant ainsi à assurer la stabilité et le soutien de leurs familles et de la communauté locale », a déclaré Rob Ashton, président de l’ILWU Canada. « Je suis heureux d’être membre du Conseil de la passerelle pour veiller à ce que nous continuions à travailler ensemble afin que ces avantages économiques profitent aux générations à venir.

« La croissance du port de Prince Rupert est le résultat des relations solides que nous avons toutes utilisées pour élaborer ici des solutions novatrices et proactives en matière de chaîne d’approvisionnement, a déclaré Mark Lerner, vice-président Marketing et Développement des affaires du CN.

« Nous sommes fiers d’être membres du Gateway Council et de contribuer à l’économie locale avec notre terminal d’exportation de propane de Ridley Island », a déclaré Randy Toone, vice-président exécutif et président du secteur intermédiaire d’AltaGas, société basée à Calgary. « Le port est un partenaire essentiel pour faciliter nos exportations de propane en toute sécurité et fiabilité. Nous nous engageons à poursuivre notre collaboration et à assurer la croissance du port à l’avenir ».

« Le développement durable autour du port de Prince Rupert est essentiel pour créer des emplois locaux et des opportunités économiques pour les années à venir », a déclaré Janet Loduca, Senior Vice President, External Affairs & Chief Legal and Sustainability Officer, Pembina Pipeline Corporation. « Ce point de connexion essentiel permet au Canada de se positionner de manière compétitive pour fournir au monde une énergie fiable et d’origine responsable, et Pembina est fière de faire partie de cette solution. En tant que membre du Gateway Council, nous nous engageons à veiller à ce que les échanges commerciaux se fassent en toute sécurité et de manière durable, afin que tout le monde profite de la croissance de la porte d’entrée de Prince Rupert.

« Cette étude continue de souligner que le port de Prince Rupert n’est pas seulement une histoire de Prince Rupert – c’est une industrie qui se développe dans les communautés de tout le nord de la Colombie-Britannique et qui constitue un lien vital avec le marché pour les agriculteurs canadiens et notre industrie agricole », a déclaré Jason Fletcher, président de Prince Rupert Grain. « La région continue de prouver qu’elle est un acteur mondial et en récolte les fruits grâce à une forte croissance de l’emploi et des salaires.

« La croissance et la diversification de l’industrie portuaire continuent d’être économiquement bénéfiques pour le nord de la Colombie-Britannique », a déclaré Charles Raymond, président-directeur général de Ray-Mont Logistics. « Nous sommes déterminés à faire en sorte que les échanges commerciaux se fassent de manière sûre et durable, afin que chacun puisse profiter des avantages de la croissance de la porte d’entrée ».

« En tant que facilitateur du commerce, DP World est fier de jouer un rôle dans la croissance économique de la région grâce à ses investissements dans l’infrastructure et la création d’emplois », a déclaré Maksim Mihic, directeur général et chef de la direction de DP World (Canada) Inc. « Le port de Prince Rupert est un point d’accès essentiel au marché nord-américain et offre aux exportateurs canadiens un solide avantage concurrentiel dans la région Asie-Pacifique.

« L’autorité portuaire de Prince Rupert est ravie de voir le partenariat fructueux et à long terme entre les principaux contributeurs de la porte d’entrée officialisé par la formation du Gateway Council », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’autorité portuaire de Prince Rupert (APPR). « Collectivement, la vision commune d’une économie prospère et dynamique dans le nord de la Colombie-Britannique, fondée sur un corridor commercial international compétitif, est en train de devenir une réalité qui ne sera renforcée que par un effort de collaboration.

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