L’APPR investit dans l’avenir de montagne Shames
ENTRÉE EN VIGUEUR LE 20 FÉVRIER 2025
PRINCE RUPERT, COLOMBIE-BRITANNIQUE – La montagne de Shames peut gérer les hivers du nord-ouest avec des meilleures efficacités et fiabilités grâce à l’achèvement du projet de résilience climatique. Le Fonds d’Investissement Communautaire de l’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) et Shames Mountain Co-op ont encore une fois formé un partenariat pour adapter d’infrastructure critique et de permettre l’endroit récréatif en plein air à fonctionner plus sûre et uniforme pendant la saison. Avec ce projet récent, l’APPR a contribué $ 521,000 aux projets qui améliorent la montagne de Shames pour tous les utilisateurs.
Le projet de résilience climatique aidera la montagne de Shames à atténuer les effets des hivers plus mouillés et chauds prédit par les prévisions climatiques à long-terme pour la région. Les améliorations comprennent de re-terrassement des conditions de la colline pour remédier aux faibles accumulations de neige ainsi que l’amélioration de partie basse de la montagne à diriger l’écoulement des eaux de surface pour lutter contre les problèmes de drainage. Ces améliorations rendent la montagne plus sûre pour les skieurs, les planchistes, et l’équipement de déneigement dans des conditions humides.
« Le projet de résilience climatique est essentiel en assurant des opérations durables à l’avenir à la montagne Shames, et nous permet d’allonger la saison de ski, de snowboard, de tubing, et de raquettes, sans dépendre de l’enneigement important en début de saison, » a déclaré Christian Theberge, Directeur, My Mountain Co-op Shames Mountain. « Nous sommes extrêmement reconnaissants de soutien continu de Fonds d’Investissement Communautaire de l’Administration portuaire de Prince Rupert pour améliorer notre infrastructure et de rendre la montagne plus sûre et accessible pour les gens autour du nord-ouest de la C.-B. »
« La montagne de Shames est une des ajouts principaux de loisirs d’hiver en plein air dans la région et ces investissements stratégiques donneront les générations d’habitants en cours et à l’avenir l’occasion de profiter de toutes les activités disponibles pour plus de semaines pendant l’année, » a dit Shaun Stevenson, Président et Directeur Général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Nous sommes fiers de travailler ensemble avec Shames My Mountain Co-op pour rendre le nord-ouest de la C.B. un meilleur endroit pour vivre et jouer. »
Le Fonds d’Investissement Communautaire de l’APPR a contribué $ 181,000 pour le projet de résilience climatique de $ 431,000. C’est la cinquième fois que l’APPR et Shames My Mountain Co-op ont formé un partenariat ensemble pour améliorer l’accès et la sûreté sur les pentes, y compris :
- Projet de l’agrandissement et stationnement – $ 160,000
- Projet de remplacement de remonte-pente – $ 80,000
- Projet de véhicule de piste / machine de neige – $ 50,000
- Projet de modernisation de l’équipement de dameuse – $ 50,000
FAITS EN BREF :
- La montagne de Shames peut maintenant fonctionner avec 40 cm de neige à la basse de la colline. Auparavant, un minimum de 80 cm de neige a été nécessaire.
- Environ 30,000 personnes visitent la montagne de Shames chaque année.
- My Mountain Co-op a été formé en 2011 pour acquérir les ajouts de la montagne de Shames et de l’opérer tandis qu’un service de la communauté à but non lucratif.
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AU SUJET DU FONDS D’INVESTISSEMENT COMMUNAUTAIRE
Le Fonds d’Investissement Communautaire est financé par une part de revenu net annuel de l’APPR qui a été dédié à améliorer la qualité de vie pour les habitants de côte nord. En investissant ces fonds dans des projets communautaires, dirigé principalement par des bénévoles locaux, l’Administration portuaire a été en mesure de partager son succès financier avec les communautés qui la rendent possible. Depuis 2010, plus de 18.9 $ millions ont été alloués aux fonds, en aidant de donner vie au plus de 115 projets locaux et régionaux. Chacun de ces projets a rempli un rôle important en soutenant la récréation, la santé et bien-être, les arts et la culture, la jeunesse, l’éducation, l’environnement, et autres besoins dans nos communautés.
POUR LES DEMANDES DE RENSEIGNEMENTS DES MÉDIAS, VEUILLEZ CONTACTER
Olivia Mowatt
Agent supérieure de communications
L’Administration portuaire de Prince Rupert
250-627-2588
omowatt@rupertport.com
À COMPTER LE 21 OCTOBRE 2024
PRINCE RUPERT, C.-B. – Le Fonds d’Investissement Communautaire de l’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) donne un autre coup de pouce important pour aider à recueillir des fonds de santé tandis qu’une contribution significative pour la compagne de ‘Rampage Fights Cancer.’ Cette initiative, dirigé par l’équipe de Rupert Rampage avec le soutien fort de la communauté et des entreprises locales, aspire d’optimiser les soins en cancérologie à l’hôpital régional de Prince Rupert. Le but est de fournir les habitants de côte nord avec un meilleur accès aux diagnostics et le traitement localement.
Pendant la saison dernière, la campagne a généré plus de $128,000 pour la société de North Coast Health Improvement par le biais de dons de membres de la communauté et des entreprises locales. L’APPR apporte une contribution équivalente pour porter le total à plus de $256,000. Ces fonds sont destinés pour l’achat d’un nouveau tour laparoscopique qui améliora l’accès aux services chirurgicaux dans la communauté pour ceux qui les en besoin.
« Nous partageons l’engagement en renforçant la santé locale et à équiper l’hôpital régional de Prince Rupert avec l’équipement haut de gamme qui peut faciliter un large éventail de processus chirurgicaux, et pour éliminer les voyages hors-ville des patients et leurs familles pour recevoir le soin, » a déclaré Shaun Stevenson, Président et Directeur Général de l’Administration portuaire de Prince Rupert.
« La générosité exceptionnelle de notre communauté et notre partenaire primaire, l’Administration portuaire de Prince Rupert, a soulevé la campagne de ‘Rampage lutte contre le cancer’ vers de nouveaux sommets, » a dit Brett Stava, Président de Prince Rupert Rampage. « Pendant une dizaine d’années, le Rampage et l’APPR a travaillé ensemble pour rendre possible les changements positifs à Prince Rupert, et nous sommes motivés de continuer cette tradition. »
Pour la saison 2024-25, ces partenaires de longue date lancent une nouvelle initiative : L’APPR et les Rampages luttent ensemble contre le cancer. Les fans peuvent montrer leur soutien en achetant de nouvelles tuques roses en édition limitée au kiosque de marchandises des Rampages. 100 % des recettes iront au total de la collecte de fonds de cette saison et au soutien des soins de santé dans la côte Nord.
Depuis son début, le Fonds d’Investissement Communautaire a contribué plus de $1 million aux 15 projets de santé en Prince Rupert, y compris :
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Rénovation de salle de maternité – $ 125,000
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Visite d’optimisation spécialisée – $ 108,000
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Tour laparoscopique améliorée – $ 128,050
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Projet du remplacement des lits – $150,000
- L’hôpital régional de Prince Rupert – L’amélioration d’unité de soins pour le cancer – $100,000
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Projet d’appareil d’échographie diagnostic – $72,500
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Projet d’appareil de radiographie – $69,750
- L’hôpital régional de Prince Rupert – L’amélioration de l’équipement pour les petites articulaires – $60,500
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Tour laparoscopique – $ 60,000
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Projet de chambre de baignoire – $45,000
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Projet de soins palliatifs – $36,500
- L’hôpital régional de Prince Rupert – Guide de l’endoscope – $35,260
- Acropolis Manor – autocollants pour les murs – $ 18,130
- Acropolis Manor – Projet de l’aptitude à la démence – autocollants pour les portes – $15,000
EN EFFET le 30 mai 2024
PRINCE RUPERT, COLOMBIE-BRITANNIQUE – L’Administration portuaire de Prince Rupert félicite Vopak et AltaGas pour leur décision finale d’investissement positive concernant l’installation d’exportation d’énergie Ridley (REEF). Il s’agit d’une étape importante pour le port de Prince Rupert, puisqu’il s’agit de l’investissement le plus important de son histoire, avec un coût d’investissement de 1,35 milliard de dollars.
Le REEF offrira au secteur énergétique canadien un accès sans précédent au marché en facilitant l’exportation de gaz de pétrole liquéfiés, de méthanol et d’autres liquides en vrac. Ce projet consolide le rôle essentiel du Canada dans la transition énergétique mondiale et confirme également le rôle de premier plan du port de Prince Rupert dans la facilitation et la diversification du portefeuille commercial du Canada.
Lire le communiqué de presse en entier (disponible seulement en anglais):
L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) a annoncé aujourd’hui que 23,5 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port de Prince Rupert en 2023, soit cinq pour cent de moins que les volumes de 2022.
Il s’agit d’une troisième année consécutive de baisse des volumes, qui reflète les défis posés par la modification des routes maritimes mondiales, la faiblesse de la demande d’importations et la concurrence avec d’autres portes d’entrée commerciales nord-américaines pour le fret discrétionnaire. Cependant, malgré la baisse des volumes, des étapes importantes ont été attient en 2023 qui soutiennent l’évolution de la porte d’entrée commerciale pour devenir plus compétitive, résiliente et durable à court et à long terme.
« Le port de Prince Rupert se trouve à un moment critique, et nous nous concentrons sur l’expansion active des services, de la capacité et des compétences nécessaires pour renforcer notre avantage concurrentiel sur lequel les partenaires commerciaux et l’industrie comptent et pour développer notre porte d’entrée », a déclaré Shaun Stevenson, président et directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Les résultats de 2023 soulignent l’importance des projets déjà en cours pour développer une infrastructure de transbordement à grande échelle et construire de nouvelles installations d’exportation d’énergie. Ces développements ouvriront un nouveau chapitre dans le commerce intermodal au port et ancreront le rôle du Canada dans la sécurité énergétique mondiale pour les décennies à venir. »
Le terminal à conteneurs Fairview de DP World Prince Rupert a vu ses volumes diminuer de 32 % en 2023. Cette baisse significative est due à un déclin plus large des importations intermodales nord-américaines et à une forte concurrence sur les routes commerciales transpacifiques. Les performances du terminal ont également été affectées par des conflits sociaux qui ont interrompu les opérations pendant 13 jours au troisième trimestre.
La demande de produits énergétiques de l’Ouest canadien a été forte en 2023, le terminal d’exportation de propane de Ridley Island d’AltaGas ayant expédié près de 2 millions de tonnes, soit une augmentation de 13 % par rapport à 2022. Le terminal de GPL en vrac de Watson Island de Pembina est entré dans sa troisième année d’exploitation et a traité près de 494 000 tonnes, soit une baisse de 8 % d’une année sur l’autre. Le terminal de granulés de bois Westview de Drax a expédié 1,3 million de tonnes vers les marchés d’Europe et d’Asie.
Trigon Pacific Terminals a également connu une bonne année, avec 8,8 millions de tonnes de produits secs en vrac, dont 5,4 millions de tonnes de charbon métallurgique, qui ont transité par son terminal. Les expéditions de ce produit ont augmenté de 51 % par rapport à 2022.
Une meilleure année de récolte a permis à Prince Rupert Grain d’expédier près de 3,6 millions de tonnes de produits agricoles de l’Ouest canadien, soit une augmentation de 11 % d’une année sur l’autre.
Le trafic de croisière a presque doublé par rapport aux volumes de 2022, avec 81 327 croisiéristes transitant par Prince Rupert en 2023. C’est également la première année que les opérations du terminal de croisière, la programmation, les services aux passagers et les excursions à terre ont été gérés par Global Ports Holding (GPH), le plus grand opérateur indépendant de ports de croisière au monde.
En 2023, le port de Prince Rupert a fait avancer de nombreux projets et partenariats stratégiques qui sont essentiels au renforcement et à la diversification de la porte d’entrée commerciale. Ces projets permettront au port de Prince Rupert de continuer à ancrer un commerce compétitif et résilient, tout en jouant un rôle de premier plan dans le développement de chaînes d’approvisionnement mondiales durables:
- La construction du projet de logistique d’exportation de l’île Ridley, d’une valeur de 750 millions de dollars, a commencé. Il s’agit d’une installation innovante à grande échelle qui permettra le transbordement de plusieurs produits d’exportation du rail au conteneur. RayMont Logistics développera et exploitera les installations de transbordement du site qui fourniront une capacité totale de 400 000 EVP par an et commenceront à fonctionner au troisième trimestre 2026.
- L’installation d’exportation d’énergie Ridley, une coentreprise entre AltaGas et Vopak, a signé un bail à long terme sur un site de 190 acres administré par l’Administration portuaire de Prince Rupert. Le terminal proposé développera une infrastructure capable de fournir plus de 7 millions de tonnes de capacité pour une variété de cargaisons liquides en vrac, y compris des sources d’énergie à faible teneur en carbone telles que le propane, le butane et le méthanol. Les travaux préliminaires ont commencé sur l’installation de stockage et d’exportation de liquides en vrac au quatrième trimestre 2023, la décision finale d’investissement étant prévue pour le deuxième trimestre 2024.
- Le GPH continue de travailler avec l’APPR, les entreprises locales et les compagnies de croisière pour augmenter le nombre de passagers au cours des prochaines années, tout en veillant à ce que l’infrastructure et les équipements soient en place pour supporter une augmentation significative du nombre de croisiéristes.
Cliquez ici pour voir le résumé du trafic de décembre 2023 de l’APPR.
6 décembre 2023
L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) a signé le protocole d’accord mondial sur les corridors de transport maritime écologique multiportuaire afin d’établir des corridors internationaux de transport maritime écologique de la côte Ouest du Canada vers l’Asie et le Moyen-Orient.
Signé aujourd’hui à Dubaï, aux Émirats arabes unis, lors de la 28e conférence des parties à la convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (COP28), le protocole d’accord soutiendra la mise en place d’un corridor de navigation vert sur la côte Ouest. Il reliera Edmonton à Prince Rupert aux ports d’Asie et du Moyen-Orient, et s’inscrira dans la continuité de l’engagement pris par l’APPR de réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant de la navigation international par le port de Prince Rupert.
« Avec nos partenaires de l’industrie portuaire, autochtones et des communautés locales, nous sommes déterminés à réaliser une vision commune d’une porte commerciale prospère et durable qui assure un avenir dynamique à l’ouest du Canada, et nous prenons des mesures concrètes pour lutter contre le changement climatique et réduire les impacts de l’activité portuaire », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Le protocole d’accord signé aujourd’hui renforce le rôle de chef de file que Prince Rupert continue de jouer pour aider le secteur du transport maritime du Canada à réduire son impact sur l’environnement et à s’adapter aux priorités climatiques mondiales ».
En collaboration avec ses partenaires industriels et gouvernementaux, le port de Prince Rupert continuera à soutenir une transition accélérée vers le développement de solutions à zéro émission pour les opérations portuaires. Il s’agit notamment de développer les capacités d’électrification, comme l’alimentation à quai, d’accroître la disponibilité de carburants alternatifs et d’infrastructures de ravitaillement, et d’intégrer de manière proactive d’autres éléments de durabilité tels que la gestion des déchets, la protection des mammifères marins et l’élimination des obstacles à la durabilité des ports.
« Les initiatives d’électrification telles que l’expansion des capacités d’alimentation à terre sont des éléments essentiels pour atteindre l’objectif net zéro d’ici 2050 », a déclaré Shaun Stevenson, président et directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « Nous sommes l’un des deux seuls ports au Canada à fournir de l’électricité à quai aux porte-conteneurs et nous continuerons à accroître notre capacité pour répondre aux efforts de nos clients visant à réduire leur empreinte carbone globale. »
« Notre gouvernement s’est engagé à réduire les émissions des navires tout en créant de nouvelles opportunités pour les innovateurs canadiens dans le domaine des technologies et des carburants propres. L’annonce d’aujourd’hui contribuera à la lutte contre le changement climatique et met en valeur le leadership du port de Prince Rupert dans la réduction des impacts environnementaux du secteur du transport maritime sur la côte Ouest, » a déclaré l’honorable Pablo Rodriguez, ministre des Transports.
Avec une connexion directe aux centres de production d’énergie de la Colombie-Britannique et de l’Alberta, le port de Prince Rupert est bien placé pour soutenir le transport de l’énergie canadienne et des produits de base des énergies renouvelables qui soutiendront la transition énergétique mondiale. Pour favoriser cette transition, l’APPR collabore avec des partenaires de projet afin de mettre en place de nouvelles infrastructures énergétiques pour répondre à la demande internationale croissante, telles que la Ridley Island Energy Export Facility (REEF). Des projets comme le REEF amélioreront la disponibilité d’un avitaillement maritime durable et soutiendront les efforts mondiaux de décarbonisation des sources d’énergie à fortes émissions.
« Notre gouvernement est fier de s’associer au port de Prince Rupert, dans le cadre de notre initiative Integrated Marketplace, afin de réduire les émissions et de créer des opportunités économiques grâce à l’innovation locale qui contribuera à créer le port le plus vert du Canada », a déclaré l’honorable Rob Fleming, ministre des transports et de l’infrastructure de la Colombie-Britannique.
Tout au long de la porte d’entrée de Prince Rupert, les partenaires portuaires s’efforcent de décarboniser l’ensemble de la chaîne de valeur et de veiller à ce que, de la source de production à l’utilisation finale, des efforts soient déployés pour réduire l’empreinte environnementale. Par exemple, Dow, partenaire de l’APPR, a annoncé l’investissement final de son projet Path2Zero de Fort Saskatchewan, qui produira de l’éthylène et des dérivés de polyéthylène à faible teneur en carbone pour des clients internationaux.
« Edmonton est parfaitement située pour servir de plaque tournante au port de Prince Rupert et aux marchés mondiaux. Cette connexion renforcera la capacité de l’Alberta à fournir les solutions énergétiques responsables dont le monde a besoin pour soutenir la sécurité énergétique et l’amélioration du niveau de vie dans le monde », a déclaré l’honorable Danielle Smith, premier ministre de l’Alberta.
FAITS EN BREF :
- Avec le port naturel le plus profond d’Amérique du Nord, le premier terminal à conteneurs navire-rail du continent et la route commerciale la plus courte et la plus rapide de la région transpacifique, le port de Prince Rupert continue de montrer la voie de l’innovation en matière de chaîne d’approvisionnement pour ses clients.
- Lancé il y a dix ans, le programme Green Wave de la PRPA incite les chargeurs à mettre en œuvre des mesures de réduction des émissions et des pratiques durables afin d’améliorer leurs performances environnementales.
- Le récent investissement de 7,6 millions de dollars de PRPA dans Fairview Shore Power, réalisé avec l’aide du Fonds canadien d’encouragement à une économie à faibles émissions de carbone, permet aux porte-conteneurs compatibles de passer de leurs générateurs principaux à de l’électricité propre lorsqu’ils sont amarrés au terminal. Cette option permet d’éviter environ 75 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre par navire, en plus des autres émissions atmosphériques liées aux gaz d’échappement des navires.
- En 2024, l’APPR fait activement avancer les programmes et les projets pilotes avec nos partenaires qui faciliteront l’utilisation accrue de l’électricité, de l’hydrogène et du diesel renouvelable en tant que substituts d’énergie à faible teneur en carbone dans le port.
- L’APPR se concentre sur le développement d’infrastructures innovantes et efficaces, telles que le corridor de raccordement Fairview-Ridley, qui présentent des avantages environnementaux pour soutenir le mandat du port. Le Connector Corridor, une route portuaire privée dédiée reliant le terminal à conteneurs Fairview de DP World à Ridley Island, a réduit la distance parcourue par les camions porte-conteneurs dans l’écosystème portuaire de 21 km à 5,3 km, ce qui a entraîné une réduction estimée à 60 % de l’intensité des émissions de gaz à effet de serre provenant des camions portuaires.
- Déterminée à partager les bénéfices de la croissance de la porte d’entrée, l’APPR travaille avec les Premièr Nations et les entreprises indigènes pour développer l’emploi et les opportunités économiques indigènes. Dans la main-d’œuvre du port de Prince Rupert, 39 % des travailleurs sont autochtones, ce qui reflète directement les caractéristiques démographiques des résidents de Prince Rupert.
5 décembre 2023
Suite à l’autorisation de permis accordée par l’Administration Portuaire de Prince Rupert (APPR), le projet Ridley Energy Export Facility (REEF) commence les premiers travaux cette semaine sur l’île Ridley.
En vertu du règlement sur les opérations des autorités portuaires établi au titre de la loi maritime du Canada, l’APPR a donné son accord pour que le projet REEF procède à l’enlèvement de la végétation dans le cadre de la première phase du développement. L’autorisation permet de commencer le défrichement, l’essouchement, la récupération du bois et l’élimination des déchets de bois dans la zone du projet, sous réserve de la mise en œuvre des mesures d’atténuation des incidences sur l’environnement qui ont été définies au cours de la procédure d’examen environnemental. Les travaux se dérouleront sur le site de 190 acres loué au partenariat REEF par l’APPR.
Le projet REEF, anciennement connu sous le nom de projet Vopak Pacific Canada, est un partenariat entre AltaGas et Royal Vopak pour la construction et l’exploitation d’un terminal de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de liquides en vrac à grande échelle, ainsi que d’une installation d’accostage et de chargement maritime sur l’île Ridley, au port de Prince Rupert. Le projet a reçu les principales décisions et autorisations du gouvernement du Canada en 2022. En 2023, la coentreprise a exécuté un bail à long terme sur un site administré par l’Administration portuaire de Prince Rupert. Vopak et AltaGas ont indiqué qu’elles continuaient à faire des progrès considérables dans les domaines de travail critiques nécessaires pour parvenir à une décision finale d’investissement positive, qui devrait être prise au cours du premier semestre 2024. Le projet fournira un accès aux marchés mondiaux pour les exportations canadiennes d’énergie et de produits liquides en vrac.
Pour plus d’informations sur le projet REEF, consultez le site https://www.reefproject.ca/.
L’Administration portuaire de Prince Rupert finance de multiples nouvelles bourses pour les étudiants du Coast Mountain College
26 octobre 2023
L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) s’engage à développer une main-d’œuvre diversifiée et qualifiée dans le nord de la Colombie-Britannique. L’un des moyens utilisés par l’organisation pour atteindre cet objectif est l’attribution de nouvelles bourses aux étudiants du Coast Mountain College qui poursuivent leurs études et leur formation dans des domaines essentiels à la durabilité et à la croissance future de la porte d’entrée et de la région de Prince Rupert.
À partir de cet automne, l’APPR s’associe à la Fondation CMTN pour créer les prix d’excellence académique de l’Administration portuaire de Prince Rupert. Ces deux bourses annuelles de 1 500 dollars sont ouvertes aux étudiants du Coast Mountain College inscrits dans une année de sciences de l’environnement, de développement durable, d’ingénierie ou de commerce. En outre, l’APPR finance le prix « Supporting Trade Apprenticeships Award », qui est ouvert aux étudiants de n’importe quel métier, quelle que soit l’année.
« Les prix d’excellence académique de l’Administration portuaire de Prince Rupert et le prix de soutien aux apprentissages commerciaux reconnaissent et soutiennent les étudiants locaux qui excellent dans leur domaine et démontrent l’engagement continu de l’APPR à renforcer la porte d’entrée commerciale innovante qui ancre l’économie du nord de la Colombie-Britannique et les communautés qui la permettent », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert.
La préférence sera donnée aux étudiants autochtones, à ceux qui ont des besoins financiers, à ceux qui poursuivent une carrière qui soutiendra l’industrie portuaire et à ceux qui manifestent le désir d’exercer la profession de leur choix dans les communautés du nord de la Colombie-Britannique. Les bourses sont destinées à récompenser l’excellence académique et une moyenne générale minimale de 3,0 ou l’équivalent en métiers est exigé.
La Fondation CMTN s’assure que les étudiants disposent des ressources dont ils ont besoin pour réussir, avec la conviction que les étudiants qui étudient dans le nord resteront dans le nord. « Ces nouvelles bourses auront toutes deux un impact significatif sur la vie des étudiants qui les recevront », déclare Yvonne Koerner, directrice exécutive de la Fondation CMTN. « Les étudiants subissent des pressions financières croissantes, qu’il s’agisse du loyer, de l’épicerie ou de la garde des enfants. Nous apprécions beaucoup l’engagement de l’APPR à contribuer à l’allègement des obstacles financiers pour nos étudiants ».
Les candidatures sont disponibles sur le site web du CMTN à l’adresse suivante : https://coastmountaincollege.ca/awards-bursaries-scholarships/award-or-bursary-details/prince-rupert-port-authority-awards.
24 Octobre 2023
La rêve d’un jour de jouer le basketball dehors sur un nouveau terrain de sport ultramoderne dans la communauté de Metlakatla est maintenant une réalité. Grâce au partenariat entre les fonds d’investissement communautaire de l’Autorité Portuaire Prince Rupert (PRPA) et la Première Nation Metlakatla, une nouvelle commodité multifonctionnelle est maintenant ouverte et disponible pour toute la communauté.
La participation du publique dans les domaines des sports et récréation, particulièrement pour la jeunesse, joue un rôle important pour améliorer la santé physique et mentale y compris les connections sociales, alors, la communauté profitera énormément avec l’addition du terrain de sport. Cela comprend la capacité d’améliorer et augmenter le développement du programme jeunesse de basketball de Metlakatla, en avance des tournois de Junior All-Native Basketball, et bien sûr, le Tournois All-Native ayant lieu chaque année à Prince Rupert. Le nouveau terrain a été officiellement ouvert le 20 octobre, 2023.
“Nous espérons que les vies changeront d’un coup dans le but. Un autre projet réussi dans la communauté pour l’avenir sain et meilleur,” Troy Leighton, Directeur de Récréation de la Nation Metlakatla, a dit.
Le terrain sera ouvert 24/7 sans supervision où la communauté peut jouer le basketball, mais aussi, le hockey, le soccer, le volleyball, le pickleball et d’autres sports. Metlakatla est une communauté isolée, et pendant les années précédentes, l’accès aux établissements à l’intérieur a été limité à cause de forte demande. Maintenant, les jeunes peuvent pratiquer et jouer leurs sports préférés qui leurs conviennent. Aussi, l’espace est situé à proximité du centre des aînés et le programme de Head Start, alors le nouveau terrain servira la communauté comme lieu de rassemblement.
“Le PRPA est fier de collaborer encore une fois avec la communauté de Metlakatla. Notre investissement dans le nouveau terrain de sport donnera la communauté la chance d’améliorer leur qualité de la vie,” Shaun Stevenson, Président-Directeur du PRPA, a dit.
La préparation du site a commencé en 2021. Metlakatla a dirigé le projet en entier pour s’assurer que l’entrepreneur sélectionné était conscient des enjeux environnementaux et archéologiques associés avec la construction. Aussi, pendant le projet, la Nation a évalué les plans pour s’assurer que le projet a été conduit dans une manière sensible et culturelle, avec la possibilité d’inclure des aspects culturels.
Le projet a été partiellement financé du PRPA avec une contribution de $132,858, et le solde étant couvert par le gouvernement de Metlakatla. Dans les années précédentes, le PRPA a aussi aidé avec les financements pour la réouverture de la piste naturel de Metlakatla, le projet de serre chaude, et le projet de terrain sportif pour un montant plus de $390,000.
19 octobre 2023
L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) commence la construction du Ridley Island Export Logistics Project (RIELP), un projet logistique innovant à grande échelle qui permettra d’accroître la capacité et les possibilités de transbordement de plusieurs produits d’exportation du rail au conteneur dans le port de Prince Rupert. L’investissement promet de fournir une infrastructure commerciale essentielle qui améliorera la résilience de la chaîne d’approvisionnement, l’accès aux marchés stratégiques et la compétitivité des exportations canadiennes.
Le projet consistera en un développement de 108 acres sur l’île Ridley, dont l’exploitation commencera au troisième trimestre 2026. Ray-Mont Logistics développera et exploitera des installations offrant une capacité de transbordement de 400 000 EVP (équivalent vingt pieds) pour des produits agricoles, forestiers et des résines plastiques. Ray-Mont exploite actuellement avec succès une installation de transbordement multiproduits sur un site temporaire de l’île Ridley, qui a prouvé le concept de transbordement à l’exportation à Prince Rupert.
Le projet comprendra également l’extension du corridor ferroviaire existant de Ridley Island Road, qui permettra aux trains-blocs de 10 000 pieds de long d’accéder directement au site depuis le réseau du CN. Les installations de transbordement seront reliées au terminal à conteneurs de Fairview par un accès routier privé direct, le corridor de raccordement Fairview-Ridley de 5 kilomètres, ce qui garantit que tous les mouvements de produits se feront dans le cadre de la compétence de l’APPR et éviteront totalement l’infrastructure publique. L’électrification complète des installations de transbordement, l’optimisation du rail et la réduction du transport par camion représentent une avancée significative dans la décarbonisation des chaînes d’approvisionnement à l’exportation du Canada.
Le RIELP fournira des capacités nouvelles et innovantes aux exportateurs canadiens vers les marchés de l’Asie-Pacifique. La grande échelle du projet, les capacités des trains unitaires, l’accès aux conteneurs vides disponibles, la proximité et l’intégration dans les opérations des terminaux à conteneurs font un modèle unique qui promet d’offrir aux exportateurs de nouveaux services significatifs qui amélioreront considérablement la qualité, le coût et la fiabilité des chaînes d’approvisionnement en conteneurs.
Le développement du projet est en parfaite adéquation avec le plan d’occupation des sols et la stratégie de développement intermodal de l’APPR. Outre ses avantages commerciaux, le RIELP s’en résultera par une augmentation des volumes de conteneurs d’exportation chargés transitant par le port de Prince Rupert et par un équilibre plus durable de son commerce intermodal d’importation et d’exportation. L’APPR considère le développement d’une capacité logistique accrue comme une condition stratégique préalable au soutien de la stabilité des volumes de conteneurs actuels et futurs passant par Prince Rupert, ainsi que des opportunités commerciales, d’emploi et économiques qu’ils soutiennent.
Les partenaires autochtones locaux participeront activement au développement et au fonctionnement du RIELP. Le contrat principal pour le développement du site de Ridley Island a été attribué à une coentreprise autochtone qui comprend la Première Nation de Metlakatla, la bande de Lax Kw’alaams, la nation de Gitxaała et IDL Projects Inc. Metlakatla et Lax Kw’alaams sont également propriétaires majoritaires de Gat Leedm Logistics, qui sera un fournisseur principal de services de transport par camion.
L’investissement total dans le RIELP s’élèvera à environ 750 millions de dollars et sera financé par l’APPR, Ray-Mont Logistics, le CN, le gouvernement du Canada et le gouvernement de la Colombie-Britannique. Le Fonds national des corridors de transport du Canada fournit 64,8 millions de dollars et le programme Stronger BC de la province fournit 25 millions de dollars pour le projet.
DONNÉES DU PROJET :
Investissement estimé : 750 millions de dollars
Début de la construction : Octobre 2023
Effectifs prévus dans le secteur de la construction : 200 emplois (au plus fort de l’activité)
Début des opérations prévu : Q3 2026
Capacité de transbordement annuelle : 400 000 EVP
Taille du projet de développement : 108 acres
Nouvelle capacité ferroviaire : 20 kilomètres de voies
Trajets en camion à pleine capacité : 1 200 allers-retours quotidiens
DES CITATIONS DE PARTENAIRES :
« Le développement de ce projet innovant et l’introduction de capacités logistiques d’exportation à grande échelle dans le port amélioreront fondamentalement la compétitivité des exportateurs canadiens et marqueront l’ouverture d’un nouveau chapitre de la croissance intermodale de Prince Rupert. Il démontre également l’alignement solide de nos partenaires corporatifs, gouvernementaux et communautaires avec la vision stratégique de l’APPR pour la croissance du commerce canadien », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’Administration portuaire de Prince Rupert.
« Ray-Mont s’est engagé à développer et à étendre ses activités de transbordement d’exportations à Prince Rupert et pense que RIELP représente une plateforme idéale pour augmenter de manière significative l’échelle, l’efficacité et le niveau de service pour nos clients actuels et futurs. RIELP sera unique en Amérique du Nord en termes de capacité à traiter simultanément plusieurs trains unitaires de marchandises variées et à décarboniser de manière significative la chaîne logistique », a déclaré Charles Raymond, président-directeur général de Ray-Mont Logistics.
« Le gouvernement du Canada s’est engagé à renforcer nos chaînes d’approvisionnement en transport. Cela signifie une meilleure capacité, résilience et compétitivité pour les entreprises canadiennes, et contribuera à rendre la vie plus abordable pour les Canadiens », a déclaré l’Hon. Pablo Rodriguez, ministre des transports, gouvernement du Canada.
« Cet investissement de l’APPR pour préparer le port à l’avenir est une excellente nouvelle pour les travailleurs, les entreprises et les communautés de la province qui dépendent d’un commerce solide et d’une circulation fiable des marchandises », a déclaré Rob Fleming, ministre des transports et de l’infrastructure de la Colombie-Britannique. « Alors que la dynamique du marché mondial continue de poser des défis aux chaînes d’approvisionnement, des projets avant-gardistes comme celui-ci contribuent à rendre le réseau de transport et de logistique de la Colombie-Britannique plus efficace et plus résistant ».
« Le CN est heureux de participer à ce projet. Il s’appuie sur le potentiel de croissance que nous voyons dans le port de Prince Rupert et ouvre une autre chaîne d’approvisionnement à l’exportation pour notre réseau nord-américain, a déclaré Doug MacDonald, vice-président exécutif et chef du marketing du CN.
« L’ajout d’une plateforme logistique dédiée à l’exportation devrait considérablement accroître la capacité des exportateurs canadiens à être compétitifs à l’échelle mondiale, tout en ajoutant une autre pièce au puzzle de la vision de l’APPR d’un port véritablement de classe mondiale. La nation Gitxaała s’en réjouit et est fière d’y participer », a déclaré Linda Innes, conseillère en chef de la nation Gitxaała.
L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) félicite l’ILWU et la BCMEA d’être parvenus à un accord de principe qui permet un redressement opérationnel à court terme et un retour à la stabilité à long terme aux portes d’entrée transpacifiques canadiennes, ainsi que le ministre fédéral du Travail, Seamus O’Regan, et le Service fédéral de médiation et de conciliation pour leur leadership tout au long de la procédure de médiation.
L’Administration portuaire de Prince Rupert et ses partenaires de la chaîne d’approvisionnement, en particulier les membres locaux de l’ILWU, se sont collectivement forgé une réputation mondiale de rapidité et de fiabilité et, ensemble, nous nous concentrons désormais entièrement sur le rétablissement opérationnel et le rétablissement rapide de la fluidité et de la productivité afin de retrouver cette position concurrentielle bien méritée dans l’industrie du transport maritime. Nous sommes prêts à rétablir l’avantage dont l’équipe Prince Rupert a fait preuve par le passé.
L’APPR poursuit ses projets d’expansion des terminaux, de la logistique et des capacités d’infrastructure afin de répondre aux besoins futurs du commerce transpacifique et aux ambitions commerciales du Canada.