Le port de Prince Rupert cherche à doubler sa capacité grâce à l’ajout d’un deuxième terminal à conteneurs

Le port de Prince Rupert cherche à doubler sa capacité grâce à l’ajout d’un deuxième terminal à conteneurs

Le projet proposé est bien placé pour répondre aux besoins de capacité commerciale du Canada au cours de la prochaine décennie, tout en réduisant le risque de perturbations futures de l’approvisionnement.

24 février 2022

DP World, leader mondial de la logistique et fournisseur de solutions intelligentes pour la chaîne d’approvisionnement, et l’autorité portuaire de Prince Rupert ont conclu un accord de deux ans pour évaluer la faisabilité d’un nouveau projet innovant de terminal à conteneurs à Prince Rupert. Le projet potentiel ajouterait jusqu’à 2 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) de capacité annuelle au port de Prince Rupert, augmentant de manière significative la capacité commerciale du Canada avec les marchés critiques de l’Asie-Pacifique, avec des impacts potentiels considérables sur l’emploi et l’économie qui soutiendront l’économie de l’ouest du Canada.

Légende de la photo : Le site du deuxième terminal à conteneurs de Prince Rupert, situé au sud de l’actuel terminal Fairview.

Le terminal proposé représente la poursuite de l’avancement du plan directeur du terminal à conteneurs de l’autorité portuaire de Prince Rupert réalisé en 2019, qui soulignait le potentiel d’un terminal à conteneurs supplémentaire, au sud du terminal Fairview existant. Grâce à cet accord, DP World et l’autorité portuaire de Prince Rupert entameront diverses études sur le site proposé, en mettant l’accent sur les mesures nécessaires pour minimiser l’impact sur l’environnement et la communauté, améliorer la résilience des chaînes d’approvisionnement canadiennes et assurer la pleine intégration du projet dans l’écosystème intermodal du port.

« Cet accord démontre clairement notre engagement et notre confiance dans la viabilité d’un deuxième terminal au port de Prince Rupert », a déclaré Maksim Mihic, PDG et directeur général de DP World (Canada) Inc. « Notre vision du projet proposé garantira que les paysages du commerce et de la chaîne d’approvisionnement canadiens sont à l’épreuve du temps. Les études de faisabilité adopteront une approche pragmatique, explorant l’utilisation de technologies et d’idées avancées pour positionner le nouveau terminal en tant que leader industriel au Canada et dans le monde ».

Le Canada ayant besoin d’une capacité supplémentaire de terminaux à conteneurs au cours de la décennie, un deuxième terminal à Prince Rupert sera un projet innovant et durable qui minimisera l’impact sur l’environnement et la communauté grâce à une planification intégrée de l’utilisation des terres et des infrastructures, au déploiement de technologies de pointe, à une connectivité efficace avec le rail et les camions et à l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement dans son ensemble.

« En tant que troisième port du Canada, Prince Rupert est un moteur avéré du développement économique durable dans le nord de la Colombie-Britannique et a eu la chance de gagner le soutien des communautés tout au long du corridor », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’autorité portuaire de Prince Rupert. « Un deuxième terminal à conteneurs aidera les consommateurs, les exportateurs et les industries du pays tout en continuant à apporter des avantages économiques significatifs aux communautés locales, à la région dans son ensemble et à nos partenaires autochtones », a déclaré Shaun Stevenson, président-directeur général de l’autorité portuaire de Prince Rupert.

Les projets d’expansion et de logistique en cours font du terminal Fairview existant un système intermodal entièrement intégré qui offrira aux expéditeurs canadiens une rapidité, une efficacité et une compétitivité inégalées. L’ajout d’une nouvelle capacité significative grâce à un deuxième terminal permettra à l’industrie de bénéficier d’un service plus rapide, d’une portée plus large et de la fiabilité constante du port de Prince Rupert. Le développement du projet maximisera la valeur des attributs stratégiques de Prince Rupert, tels que la liaison maritime la plus courte vers les marchés clés, des approches maritimes et un port directs, sûrs et non encombrés, des terrains industriels disponibles permettant d’étendre les activités critiques de logistique, de transbordement et d’entreposage, et l’accès à l’Amérique du Nord via la ligne principale nord de classe 1 du CN, qui dispose d’une importante capacité de croissance.

Comme l’illustrent l’extension du terminal Fairview et cette proposition de second terminal, des chaînes d’approvisionnement canadiennes compétitives, équilibrées et résilientes restent une priorité pour DP World et l’autorité portuaire de Prince Rupert. Une fois la période d’étude terminée, les deux partenaires finaliseront un plan de développement définitif du projet qui sera soumis à l’examen et à l’autorisation des autorités réglementaires. Les partenaires se sont engagés à intégrer les connaissances et le retour d’information des populations autochtones dans leur processus de planification et de développement et à continuer d’intégrer les intérêts économiques des populations autochtones dans le développement continu du port de Prince Rupert.

Légende de la photo : Dessins conceptuels d’un deuxième terminal à conteneurs dans le port de Prince Rupert.