Le Volume de fret au port de Prince Rupert a augmenté à 26.3 millions de tonnes en 2025 parmis de développement important

EN VIGUEUR LE 14 JANVIER, 2026

PRINCE RUPERT, COLOMBIE-BRITANNIQUE – L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) a annoncé aujourd’hui que le port de Prince Rupert a manutentionné 26.3 millions de tonnes de fret en 2025, une augmentation de 14 % par rapport à 2024, pendant une période historique d’investissement d’infrastructure et de développement.

<< Nos résultats pour 2025 reflètent l’engagement continu de la main d’œuvre de la porte d’entrée de Prince Rupert, les opérateurs de terminaux, CN et les clients. La profondeur de collaboration entre tous les partenaires de la porte d’entrée afin d’ouvrir la capacité, de fournir une meilleure vitesse aux marchés et d’effectivement diversifier le 60 $ milliards de commerce qui se passent annuellement à travers notre port, est incroyable, sans pareil, >> a déclaré Kurt Slocombe, Président par intérim, l’Administration portuaire de Prince Rupert.

Le trafic intermodal à travers du terminal de DP World de Prince Rupert a augmenté 20 % d’une année à l’autre, au 885,797 EVPs, renforcé par des volumes vigoureux pendant la deuxième partie de 2025.

La demande pour des produits d’énergie est restée stable, avec l’accroissement de presque 2.4 millions de tonnes de gaz de pétrole liquéfié (GPL), du terminal de Ridley Island Propane Export d’AltaGas aux marchés en Asie, en représentant une augmentation de 6 % d’une année à l’autre. Le terminal de vrac de Watson Island LPG de Pembina a manutentionné 506,159 tonnes, en établissant une augmentation de 1 %. Les volumes à travers le terminal de Westview Wood Pellet de Drax a augmenté 3 %, avec presque 1.3 millions de tonnes de biocarburant qui s’est passée à travers l’installation.

Une autre année agricole fructueuse a mené le terminal de Prince Rupert Grain d’augmenter leurs exportations de produits agricoles de l’ouest du Canada de 8 % par rapport à 2024. Les volumes totaux de charbon ont augmenté 18 % au terminal de Trigon Pacific, avec la reprise de charbon métallurgique (26 %) et thermique (21 %). Tourisme de croisière a augmenté par 14 %, dès que Prince Rupert a accueilli 67,771 passagers.

Au-delà de performance forte en 2025, le port de Prince Rupert a fait du progrès considérable avec plusieurs projets majeurs qui permettent de nouveau fret valable et dynamisent les capacités des logistiques intermodales. Ces projets d’infrastructures comptent pour plus de 3 $ milliards d’investissements capitaux et commerceront d’être mise en ligne vers le milieu de 2026 pour augmenter la diversification d’exportations, maximiser l’efficacité des chaînes logistiques et d’agrandir le volume de fret global :

• La construction continue d’avancer l’installation de Ridley Island Energy Export (REEF), un terminal d’exportations à grande échelle de l’accès ouvert de GPL et des liquides de vrac. Le cadre de collaboration de 1.46 $ milliard entre AltaGas et Vopak renforcera considérablement les exportations d’énergies canadiennes à l’Asie-Pacifique, avec un volet de développement qui comprend environ 55,000 barils de capacité d’exportations de GPL par jour et 600,000 de stockage de GPL. Pendant Q4 de 2025, un accord d’investissement final a été atteint pour ajouter plus de 25,000 barils de rendements de capacité par jour au REEF pendant la deuxième partie de 2027.

• L’APPR a terminé le nivellement de site de 108 acres pour CANXPORT, une installation de transbordement et de logistiques ferroviaires qui offrira 400,000 EVPs de capacité d’exportations annuelles pour la foresterie, l’agriculture et les produits de résine. CANXPORT sera opéré par Ray-Mont Logistics, qui déplacera l’installation existante de Prince Rupert et augmentera considérablement ses opérations à CANXPORT vers le milieu de 2026. Ce projet offrira de la meilleure efficacité et compétitivité pour les exportateurs canadiens et soutiendra l’équilibre du commerce intermodal à travers le terminal de Fairview Container.

• Pendant Q1 en 2025, la banque de l’infrastructure du Canada a atteint un prêt financier de 60.7 $ millions pour la Corporation de Metlakatla Development afin de développer la parque de South Kaien Logistics. Ce cadre de collaboration avec l’APPR crée une nouvelle installation d’entreposage et de logistiques pas loin du terminal de Fairview Container, CANXPORT et la ligne ferroviaire de CN. IntermodeX sera le premier locataire, en opérant son nouveau centre de logistiques avec la capacité annuelle de plus de 100,000 EVPs et en créant 200 nouveaux emplois.

• CN a commencé la construction du projet de croissance du pont Zanardi Rapids en Q3, 2025. Construire l’infrastructure ferroviaire nouveau soit important de soutenir la croissance du port et c’est désigné pour ajouter la capacité essentielle de corridor ferroviaire parmi un lien de transport critique. Le projet élargira plusieurs kilomètres de voies dans les deux directions et ajoutera un nouveau pont de 1,600 pieds avec deux voies pour répondre à la demande croissante. Le projet devrait être achevé en 2027.

• Les terminaux de Trigon Pacific ont continué leur construction d’un deuxième amarrage maritime. Le projet de Berth Two Beyond Carbon ajoutera de capacité considérable d’amarrage des navires au terminal. L’infrastructure maritime devrait être achevé en 2026.

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