19 janvier 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) a annonc\u00e9 aujourd’hui que 24,6 millions de tonnes de marchandises ont transit\u00e9 par le port de Prince Rupert en 2022, soit deux pour cent de moins qu’en 2021.<\/p>\n\n\n\n Cette l\u00e9g\u00e8re baisse d’une ann\u00e9e sur l’autre refl\u00e8te les d\u00e9fis croissants pos\u00e9s par les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement affectant les importations et les exportations, l’\u00e9volution rapide de la demande d’\u00e9nergie et les tensions g\u00e9opolitiques au cours des 12 derniers mois. Malgr\u00e9 la volatilit\u00e9 actuelle, des progr\u00e8s consid\u00e9rables ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en vue de d\u00e9velopper une passerelle commerciale plus r\u00e9sistante et plus durable \u00e0 court et \u00e0 long terme, gr\u00e2ce \u00e0 une diversification accrue, \u00e0 de nouvelles capacit\u00e9s et \u00e0 des services \u00e9largis. <\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00a0Le port de Prince Rupert doit faire \u00e9voluer ses services et ses capacit\u00e9s, faute de quoi la comp\u00e9titivit\u00e9 de notre porte d’entr\u00e9e s’\u00e9rodera. Le commerce mondial et les cha\u00eenes d’approvisionnement \u00e9voluent rapidement et nous devons nous adapter\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Shaun Stevenson, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Administration portuaire de Prince Rupert. \u00ab\u00a0Il souligne l’importance des projets en cours de d\u00e9veloppement, notamment l’expansion des terminaux \u00e0 conteneurs et des services logistiques, ainsi que l’expansion et la diversification des terminaux existants et la cr\u00e9ation de nouvelles installations d’exportation n\u00e9cessaires pour soutenir le r\u00f4le du Canada dans la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique mondiale. Alors que ces projets atteignent des points de d\u00e9cision critiques, 2023 d\u00e9finira l’avenir du port de Prince Rupert\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Le terminal \u00e0 conteneurs Fairview de DP World Prince Rupert a vu ses volumes intermodaux diminuer de 2 % en 2022. La croissance a \u00e9t\u00e9 frein\u00e9e par la congestion des ports int\u00e9rieurs qui a affect\u00e9 les op\u00e9rations et la fluidit\u00e9 au cours des deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me trimestres. Dans ce contexte, l’extension au sud du terminal Fairview a port\u00e9 sa capacit\u00e9 annuelle totale \u00e0 1,6 million d’EVP. Ce projet permet une plus grande r\u00e9silience et ajoute une capacit\u00e9 intermodale indispensable sur la c\u00f4te ouest du Canada. La planification d’une expansion nord du terminal \u00e0 conteneurs Fairview est en cours, et la construction devrait commencer en 2023. Une fois achev\u00e9, le terminal aura une capacit\u00e9 de 1,8 million d’EVP. <\/p>\n\n\n\n Trigon Pacific Terminals, anciennement Ridley Terminals Inc. a transport\u00e9 plus de 7 millions de tonnes dans son terminal charbonnier. Les volumes de charbon pour 2022 repr\u00e9sentent une baisse de 3 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En novembre, Trigon a annonc\u00e9 qu’il avait \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 pour une contribution de 75 millions de dollars du Fonds national des corridors commerciaux pour la construction d’un deuxi\u00e8me poste d’amarrage qui permettra au terminal de diversifier sa gamme de marchandises et de doubler sa capacit\u00e9 d’exportation.<\/p>\n\n\n\n La demande de produits \u00e9nerg\u00e9tiques de l’Ouest canadien est rest\u00e9e forte en 2022, le terminal d’exportation de propane de Ridley Island d’AltaGas ayant exp\u00e9di\u00e9 1,7 million de tonnes, soit une augmentation de 17 % par rapport \u00e0 2021. Le terminal de vrac de GPL de Pembina \u00e0 Watson Island est entr\u00e9 dans sa deuxi\u00e8me ann\u00e9e d’exploitation et a trait\u00e9 plus de 538 000 tonnes, soit une augmentation de 45 % d’une ann\u00e9e sur l’autre. Le terminal de granul\u00e9s de bois Westview de Drax a vu ses volumes augmenter de 6 %, avec plus de 1,5 million de tonnes envoy\u00e9es sur les march\u00e9s d’Europe et d’Asie.<\/p>\n\n\n\n Une mauvaise campagne agricole a contribu\u00e9 au fait que Prince Rupert Grain a connu un d\u00e9but difficile en 2022 et que le terminal a exp\u00e9di\u00e9 plus de 3,2 millions de tonnes de produits agricoles, soit une baisse de 9 % d’une ann\u00e9e sur l’autre. Une ann\u00e9e de r\u00e9colte 2022 nettement plus forte a conduit \u00e0 des volumes d’exportation plus sains au quatri\u00e8me trimestre, et le terminal est en bonne voie pour rebondir en 2023. <\/p>\n\n\n\n Les navires de croisi\u00e8re sont revenus \u00e0 Prince Rupert en 2022 de mani\u00e8re significative apr\u00e8s une interruption de deux ans, marquant la saison de croisi\u00e8re la plus active depuis plus d’une d\u00e9cennie dans le port. 40 998 croisi\u00e9ristes ont transit\u00e9 par Prince Rupert, soit une augmentation de 230 % par rapport \u00e0 2019. L’APPR a \u00e9galement annonc\u00e9 la signature d’un accord d’exploitation de terminal de 10 ans avec Global Ports Holding (GPH), le plus grand op\u00e9rateur ind\u00e9pendant de ports de croisi\u00e8re au monde. \u00c0 partir de 2023, GPH g\u00e9rera le programme d’excursions \u00e0 terre et supervisera la programmation des croisi\u00e8res et les services aux passagers dans le port de Prince Rupert. <\/p>\n\n\n\n En 2022, le port de Prince Rupert a fait avancer de nombreux projets strat\u00e9giques essentiels \u00e0 l’expansion et \u00e0 la diversification de la porte d’entr\u00e9e commerciale. Ces projets sont des \u00e9l\u00e9ments essentiels pour que le port de Prince Rupert puisse continuer \u00e0 servir de point d’ancrage \u00e0 des cha\u00eenes commerciales et d’approvisionnement canadiennes comp\u00e9titives, r\u00e9silientes et durables : <\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00a0Nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 poursuivre la t\u00e2che difficile de d\u00e9velopper une porte d’entr\u00e9e dynamique qui r\u00e9ponde aux besoins commerciaux du Canada et joue un r\u00f4le important dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique mondiale\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Stevenson. \u00ab\u00a0Le port a la possibilit\u00e9 d’obtenir plus de 2 milliards de dollars d’investissements dans de nouveaux projets en 2023, ce qui repr\u00e9sente une capacit\u00e9 et une r\u00e9silience de la cha\u00eene d’approvisionnement pour le pays, ainsi que de nouveaux emplois, des opportunit\u00e9s \u00e9conomiques et une assiette fiscale pour la communaut\u00e9 locale et la r\u00e9gion. L’engagement de l’APPR \u00e0 r\u00e9aliser la vision d’une porte d’entr\u00e9e comp\u00e9titive, diversifi\u00e9e et durable nous permettra de continuer \u00e0 construire un meilleur Canada, et un meilleur Prince Rupert, en d\u00e9veloppant le commerce.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n\n\n\n