Pr\u00e8s de 30 millions de tonnes de fret transport\u00e9es en 2019<\/p>\n\n
10 janvier 2020<\/p>\n\n
L’Autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert (APPR) a annonc\u00e9 aujourd’hui une nouvelle ann\u00e9e record en termes de volume. Un grand total de 29,9 millions de tonnes de marchandises a transit\u00e9 par le port de Prince Rupert en 2019 – 12 % de plus que les 26,7 millions de tonnes trait\u00e9es l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente et le volume total le plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 ce jour pour le port.<\/p>\n\n
La forte performance du terminal \u00e0 conteneurs Fairview de DP World, avec plus de 1,2 million d’EVP, en hausse de 17 % par rapport \u00e0 2018, l’ajout d’un volume de propane par le biais du terminal d’exportation de propane Ridley Island d’AltaGas et la croissance du charbon manutentionn\u00e9 au terminal Ridley, o\u00f9 les niveaux de cargaison ont augment\u00e9 de 18 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, ont soutenu la tendance positive globale. Le Northland Cruise Terminal a \u00e9galement enregistr\u00e9 une augmentation de 35 % du nombre de passagers d’une ann\u00e9e sur l’autre, soit un total de plus de 12 400 visiteurs \u00e0 Prince Rupert gr\u00e2ce aux croisi\u00e8res.<\/p>\n\n
\u00ab\u00a0Les volumes annuels record du port de Prince Rupert confirment le r\u00f4le croissant du port dans le commerce canadien\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Shaun Stevenson, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert. \u00ab\u00a0Le port de Prince Rupert a la r\u00e9putation d’offrir des avantages strat\u00e9giques aux exp\u00e9diteurs. Les volumes de 2019 illustrent la demande croissante du march\u00e9 pour la porte d’entr\u00e9e de Prince Rupert et valident nos plans de croissance et d’expansion pour les prochaines ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n
La derni\u00e8re \u00e9tude d’impact \u00e9conomique de l’APPR publi\u00e9e en 2019 a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la croissance li\u00e9e au port a permis au port de Prince Rupert de traiter environ 50 milliards de dollars de valeur commerciale par an et de soutenir environ 3 600 emplois directs de la cha\u00eene d’approvisionnement dans le nord de la Colombie-Britannique, 310 millions de dollars de salaires annuels et 125,5 millions de dollars de recettes annuelles pour le gouvernement.<\/p>\n\n
En 2019, plusieurs projets d’infrastructure soutenant la croissance et la diversification du port de Prince Rupert ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, notamment le parc logistique d’exportation de Ridley Island, le projet de pont et de chauss\u00e9e de Zanardi et le parc logistique d’importation de Metlakatla – tous soutenus par l’investissement de 153,7 millions de dollars du gouvernement du Canada par l’interm\u00e9diaire de son Fonds national pour les corridors commerciaux. En outre, la construction du corridor de raccordement Fairview-Ridley de la PRPA a commenc\u00e9. Le corridor de 5,5 kilom\u00e8tres fournira une plate-forme physique pour deux nouvelles voies d’\u00e9vitement et une route de transport priv\u00e9e \u00e0 deux voies entre le terminal \u00e0 conteneurs de Fairview et Ridley Island.<\/p>\n\n
Des projets d’expansion du capital d’une valeur pr\u00e9vue de 2 milliards de dollars \u00e0 partir de 2020 soutiendront la croissance du fret, notamment le projet d’expansion du terminal Fairview de DP World, qui portera la capacit\u00e9 du terminal \u00e0 1,8 million d’EVP d’ici 2022 ; le projet de terminal Vopak Pacific, qui fait actuellement l’objet d’une \u00e9valuation environnementale et devrait faire l’objet d’une d\u00e9cision d’investissement finale en 2020 ; ainsi que le terminal d’exportation Prince Rupert de Pembina, qui est actuellement en cours de construction et devrait \u00eatre op\u00e9rationnel \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2020.<\/p>\n\n