{"id":14113,"date":"2022-01-18T17:37:20","date_gmt":"2022-01-18T17:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/massive.rupertport.com\/le-port-de-prince-rupert-constate-une-baisse-des-volumes-de-fret-en-2021-mais-est-pret-pour-la-croissance\/"},"modified":"2023-07-28T16:37:03","modified_gmt":"2023-07-28T16:37:03","slug":"le-port-de-prince-rupert-constate-une-baisse-des-volumes-de-fret-en-2021-mais-est-pret-pour-la-croissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rupertport.com\/fr\/le-port-de-prince-rupert-constate-une-baisse-des-volumes-de-fret-en-2021-mais-est-pret-pour-la-croissance\/","title":{"rendered":"LE PORT DE PRINCE RUPERT CONSTATE UNE BAISSE DES VOLUMES DE FRET EN 2021, MAIS EST PR\u00caT POUR LA CROISSANCE"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>LE PORT DE PRINCE RUPERT CONSTATE UNE BAISSE DES VOLUMES DE FRET EN 2021, MAIS EST PR\u00caT POUR LA CROISSANCE<\/strong><\/h2>\n\n<p><strong>18 janvier 2022<\/strong><\/p>\n\n<p>L&rsquo;autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert (APPR) a publi\u00e9 aujourd&rsquo;hui ses volumes de fret annuels : plus de 25 millions de tonnes ont transit\u00e9 par la porte d&rsquo;entr\u00e9e de Prince Rupert dans le nord de la Colombie-Britannique en 2021. Malgr\u00e9 cette baisse inhabituelle de 23 % du volume total d&rsquo;une ann\u00e9e sur l&rsquo;autre, le port de Prince Rupert a jou\u00e9 un r\u00f4le vital en assurant le mouvement des marchandises essentielles sur la c\u00f4te ouest de l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord et a apport\u00e9 une stabilit\u00e9 \u00e9conomique importante \u00e0 la r\u00e9gion au cours d&rsquo;une ann\u00e9e tumultueuse. Avec des pr\u00e9visions de march\u00e9 optimistes et l&rsquo;arriv\u00e9e de nouvelles capacit\u00e9s, le Prince Rupert Gateway a toutes les raisons d&rsquo;\u00eatre confiant quant \u00e0 ses performances en 2022.  <\/p>\n\n<p>\u00ab\u00a0Alors que les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement mondiales sont confront\u00e9es \u00e0 des d\u00e9fis et \u00e0 une volatilit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent, le port de Prince Rupert est fier d&rsquo;avoir \u00e9t\u00e9 un leader en mati\u00e8re d&rsquo;efficacit\u00e9 et de fluidit\u00e9 sur la c\u00f4te ouest et nous esp\u00e9rons continuer \u00e0 offrir un port d&rsquo;escale non encombr\u00e9 pour le commerce transpacifique en tant que porte d&rsquo;entr\u00e9e strat\u00e9gique cl\u00e9 pour le Canada\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Shaun Stevenson, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l&rsquo;autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert. \u00ab\u00a0Toutefois, la baisse des volumes montre que nos terminaux et nos partenaires se trouvent sur un march\u00e9 extr\u00eamement dynamique et concurrentiel, et souligne l&rsquo;importance de nos efforts pour positionner le port de Prince Rupert en vue d&rsquo;une croissance cibl\u00e9e de la capacit\u00e9 et d&rsquo;une plus grande diversification de nos cargaisons\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n<p>La porte d&rsquo;entr\u00e9e du port de Prince Rupert facilite activement les ambitions du Canada en mati\u00e8re d&rsquo;accroissement du commerce international et de sant\u00e9 \u00e9conomique, et elle est sur le point d&rsquo;augmenter consid\u00e9rablement sa capacit\u00e9. Les employeurs, les industries et les organisations syndicales du port de Prince Rupert ont lanc\u00e9 le Port of Prince Rupert Gateway Council et publi\u00e9 une \u00e9tude d&rsquo;impact \u00e9conomique qui r\u00e9v\u00e8le qu&rsquo;en 2020 seulement, les op\u00e9rations de la porte d&rsquo;entr\u00e9e repr\u00e9senteront environ 60 milliards de dollars en valeur commerciale et soutiendront environ 3 700 emplois directs de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement dans le nord de la Colombie-Britannique, 360 millions de dollars en salaires annuels et 147 millions de dollars en recettes annuelles pour le gouvernement.<\/p>\n\n<p>L&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, Prince Rupert a tir\u00e9 parti de ses avantages naturels pour renforcer sa position concurrentielle en lan\u00e7ant de nouveaux appels de service dans son activit\u00e9 intermodale gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;introduction d&rsquo;un service de transport maritime pendulaire express COSCO entre le terminal \u00e0 conteneurs Fairview de DP World-Prince Rupert et l&rsquo;Asie, ainsi que d&rsquo;un nouveau service transpacifique offert par MSC. Gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat entre COSCO, DP World-Prince Rupert et le CN, deux nouveaux services ferroviaires acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s entre Prince Rupert et Chicago, et Prince Rupert et Toronto, offrent d\u00e9sormais un moyen in\u00e9gal\u00e9 de transporter des marchandises \u00e0 un rythme record &#8211; une proposition d&rsquo;autant plus souhaitable que la congestion et les retards se poursuivent dans d&rsquo;autres ports.  <\/p>\n\n<p>Il est important de noter que 2021 a \u00e9t\u00e9 une p\u00e9riode importante de construction et d&rsquo;investissement, car le port a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 des \u00e9tapes importantes et a progress\u00e9 vers l&rsquo;ach\u00e8vement de plusieurs projets d&rsquo;infrastructure essentiels pour aider \u00e0 favoriser le commerce et la diversit\u00e9 dans la zone portuaire. Il s&rsquo;agit de<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le terminal GPL de Pembina \u00e0 Prince Rupert a \u00e9t\u00e9 mis en service au premier trimestre et une premi\u00e8re cargaison de gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 a quitt\u00e9 le terminal de Watson Island en avril 2021.<\/li><li>Le projet d&rsquo;expansion du terminal \u00e0 conteneurs Fairview de DP World-Prince Rupert a d\u00e9but\u00e9 au premier trimestre 2021 et a vu l&rsquo;expansion du parc \u00e0 conteneurs avec d&rsquo;importants travaux de remplissage \u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 sud de l&#8217;empreinte du terminal, ainsi que l&rsquo;arriv\u00e9e et la mise en service d&rsquo;une huiti\u00e8me grue de quai capable de desservir les plus grands navires \u00e0 flot aujourd&rsquo;hui. Le projet pr\u00e9voit la mise en service de nouvelles capacit\u00e9s d&rsquo;ici juillet 2022 et portera la capacit\u00e9 globale du terminal \u00e0 1,8 million d&rsquo;EVP d&rsquo;ici la fin de 2023.<\/li><li>Le corridor de raccordement Fairview-Ridley, qui comprend l&rsquo;extension de la voie d&rsquo;\u00e9vitement ferroviaire intermodale et une route de transport qui permettra de d\u00e9tourner le trafic des camions porte-conteneurs des routes publiques, avec une r\u00e9duction correspondante de 75 % de la distance et des \u00e9missions atmosph\u00e9riques, a achev\u00e9 la majeure partie de sa construction en 2021 et est pr\u00eat \u00e0 \u00eatre mis en service en juillet 2022.<\/li><li>En octobre 2021, Wolverine Terminals Inc. a annonc\u00e9 le d\u00e9but de la construction de son terminal de carburant maritime, qui offrira de nouveaux services de distribution de carburant maritime dans le port.<\/li><li>Le projet de logistique d&rsquo;exportation de l&rsquo;\u00eele Ridley, qui permettra le transbordement d&rsquo;exportations \u00e0 grande \u00e9chelle, maximisant ainsi la valeur pour les exportateurs canadiens, le projet de logistique de l&rsquo;\u00eele South Kaien, un parc logistique d&rsquo;importation dot\u00e9 de capacit\u00e9s de transbordement et d&rsquo;entreposage, et Vopak Pacific Canada, une nouvelle installation de stockage de liquides en vrac et un poste d&rsquo;amarrage, devraient tous faire l&rsquo;objet d&rsquo;une d\u00e9cision finale d&rsquo;investissement au d\u00e9but de 2022.<\/li><\/ul>\n\n<p>Les 25 014 134 tonnes de volume total du port comprennent une ann\u00e9e record au terminal d&rsquo;exportation de propane Ridley Island d&rsquo;AltaGas avec 1 493 876 tonnes manutentionn\u00e9es et l&rsquo;entr\u00e9e en service du terminal de GPL en vrac Watson Island de Pembina avec 370 525 tonnes export\u00e9es. Le Westview Pellet Terminal, d\u00e9tenu et exploit\u00e9 par Pinnacle Renewable Energy, d\u00e9sormais filiale du groupe Drax, a connu une ann\u00e9e faste, exportant 1 442 851 tonnes de granul\u00e9s de bois. Le volume du terminal \u00e0 conteneurs Fairview de DP World-Prince Rupert a l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 pour atteindre 1 054 836 EVP manutentionn\u00e9s au cours de l&rsquo;ann\u00e9e.<\/p>\n\n<p>L&rsquo;insuffisance du volume total peut \u00eatre largement attribu\u00e9e aux perturbations de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement intermodale, aux probl\u00e8mes propres \u00e0 l&rsquo;industrie et \u00e0 la concurrence sur le march\u00e9 de la c\u00f4te ouest.  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ridley Terminals Inc. a connu une forte baisse en raison de la perte d&rsquo;un client important dans le secteur du charbon. La diminution du volume de RTI en 2021 est une pr\u00e9occupation importante, mais l&rsquo;APPR s&rsquo;engage \u00e0 continuer \u00e0 travailler avec elle pour rechercher des gains d&rsquo;efficacit\u00e9 et des opportunit\u00e9s de diversification alors que le march\u00e9 de l&rsquo;\u00e9nergie et de l&rsquo;acier poursuit sa transition sous l&rsquo;impulsion des politiques li\u00e9es au climat.<\/li><li>Prince Rupert Grain a connu une baisse de ses exp\u00e9ditions en raison d&rsquo;une mauvaise campagne agricole dans le secteur canadien.<\/li><li>Le nombre de croisi\u00e9ristes a \u00e9t\u00e9 nul en raison de l&rsquo;annulation d&rsquo;une deuxi\u00e8me saison de croisi\u00e8res en \u00e9t\u00e9 \u00e0 cause de la pand\u00e9mie. L&rsquo;APPR continue de travailler en \u00e9troite collaboration avec l&rsquo;industrie de la croisi\u00e8re et les parties prenantes locales pour s&rsquo;assurer que Prince Rupert et les communaut\u00e9s environnantes sont pr\u00eates \u00e0 proposer \u00e0 nouveau des offres de classe mondiale avec la reprise attendue des croisi\u00e8res internationales cet \u00e9t\u00e9.  <\/li><\/ul>\n\n<p>\u00ab\u00a0Compte tenu de l&rsquo;ann\u00e9e que nous avons tous v\u00e9cue dans la province de la Colombie-Britannique avec les impacts des ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames, la congestion de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et l&rsquo;incertitude \u00e9conomique r\u00e9sultant de la pand\u00e9mie COVID-19 et de ses effets, 2021 a servi \u00e0 souligner la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;investissements suppl\u00e9mentaires et de diversification dans la porte d&rsquo;entr\u00e9e de Prince Rupert pour compenser la volatilit\u00e9 de la structure commerciale et soutenir l&rsquo;\u00e9conomie contre toute perturbation future de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement sur la c\u00f4te ouest de l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord. Nous continuons \u00e0 faire avancer le d\u00e9veloppement d&rsquo;infrastructures essentielles et de projets d&rsquo;expansion au port de Prince Rupert afin de soutenir au mieux la r\u00e9silience, la diversification et la croissance du commerce canadien et des voies d&rsquo;approvisionnement\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Stevenson. \u00ab\u00a0En nous agrandissant, nous esp\u00e9rons continuer \u00e0 \u00eatre un moteur \u00e9conomique cl\u00e9 dans le nord de la Colombie-Britannique, au b\u00e9n\u00e9fice de tous, et nous serons mieux plac\u00e9s pour offrir aux industries canadiennes la s\u00e9curit\u00e9 de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, alors que l&rsquo;\u00e9conomie mondiale se remet des effets de la pand\u00e9mie\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n<p>Pour consulter le r\u00e9sum\u00e9 du trafic de d\u00e9cembre 2021 de l&rsquo;autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert, <a href=\"https:\/\/www.rupertport.com\/fr\/volumes-de-fret\/\">cliquez ici<\/a>.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LE PORT DE PRINCE RUPERT CONSTATE UNE BAISSE DES VOLUMES DE FRET EN 2021, MAIS EST PR\u00caT POUR LA CROISSANCE 18 janvier 2022 L&rsquo;autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert (APPR) a publi\u00e9 aujourd&rsquo;hui ses volumes de fret annuels : plus de 25 millions de tonnes ont transit\u00e9 par la 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