{"id":14030,"date":"2022-08-24T21:56:45","date_gmt":"2022-08-24T21:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/massive.rupertport.com\/lappr-annonce-lachevement-du-projet-de-corridor-de-liaison-fairview-ridley\/"},"modified":"2023-07-28T16:36:42","modified_gmt":"2023-07-28T16:36:42","slug":"lappr-annonce-lachevement-du-projet-de-corridor-de-liaison-fairview-ridley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rupertport.com\/fr\/lappr-annonce-lachevement-du-projet-de-corridor-de-liaison-fairview-ridley\/","title":{"rendered":"L’APPR annonce l’ach\u00e8vement du projet de corridor de liaison Fairview-Ridley"},"content":{"rendered":"\n

ENTR\u00c9E EN VIGUEUR LE 24 AO\u00dbT 2022<\/p>\n\n

PRINCE RUPERT, COLOMBIE-BRITANNIQUE – Le corridor de raccordement Fairview-Ridley de l’autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert (APPR) a \u00e9t\u00e9 officiellement inaugur\u00e9 aujourd’hui lors d’une c\u00e9r\u00e9monie de coupure de ruban. Les essais sur l’itin\u00e9raire ont commenc\u00e9 \u00e0 la mi-ao\u00fbt, le trafic de camions porte-conteneurs commen\u00e7ant \u00e0 se rendre \u00e0 la porte sud nouvellement ouverte au terminal \u00e0 conteneurs Fairview de DP World-Prince Rupert. Le corridor devrait \u00eatre pleinement op\u00e9rationnel le 29 ao\u00fbt 2022. La route de transport priv\u00e9e et les deux embranchements ferroviaires suppl\u00e9mentaires d\u00e9sormais en place permettent d’accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 et les avantages concurrentiels du port de Prince Rupert, tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 publique et en soutenant la strat\u00e9gie de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone de l’APPR.<\/p>\n\n

Le corridor de raccordement a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par l’APPR en tant qu’\u00e9l\u00e9ment essentiel de l’\u00e9cosyst\u00e8me intermodal de la porte d’entr\u00e9e de Prince Rupert, un syst\u00e8me en boucle ferm\u00e9e d’infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires qui relie les op\u00e9rations de transbordement et de terminal maritime au sein de l’empreinte existante du port. Le corridor routier et ferroviaire relie directement le terminal Fairview, avec sa capacit\u00e9 actuelle et future, aux futurs sites logistiques d’importation et d’exportation de South Kaien Island et de Ridley Island, qui offriront aux entreprises canadiennes de nouvelles possibilit\u00e9s d’acc\u00e9der aux march\u00e9s mondiaux par le biais du commerce conteneuris\u00e9.<\/p>\n\n

S’\u00e9tendant autour de la limite sud-ouest de l’\u00eele de Kaien, le corridor de raccordement r\u00e9duit la distance que les camions doivent parcourir depuis les sites de transbordement existants \u00e0 Prince Rupert et les futures installations jusqu’au terminal \u00e0 conteneurs de Fairview. En d\u00e9tournant les conducteurs des zones urbaines pour les diriger vers les routes appartenant \u00e0 l’APPR, le corridor de raccordement contribuera \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions des v\u00e9hicules commerciaux jusqu’\u00e0 75 % et \u00e0 diminuer les embouteillages de camions dans la ville de Prince Rupert.<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Le corridor de raccordement Fairview-Ridley est un exemple cl\u00e9 de l’approche proactive de l’autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert en mati\u00e8re d’am\u00e9nagement du territoire. Il est con\u00e7u pour maximiser l’efficacit\u00e9 du complexe portuaire, tout en respectant notre engagement \u00e0 r\u00e9duire l’impact des op\u00e9rations de la passerelle sur l’environnement et la communaut\u00e9 environnante\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Shaun Stevenson, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert. \u00ab\u00a0Avec l’ajout de cette infrastructure, nous pouvons am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et la comp\u00e9titivit\u00e9 de la porte d’entr\u00e9e de Prince Rupert et g\u00e9n\u00e9rer de nouvelles opportunit\u00e9s \u00e9conomiques aux niveaux local, r\u00e9gional et national\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n

En plus de soutenir les objectifs commerciaux et environnementaux, le corridor de raccordement Fairview-Ridley a apport\u00e9 des avantages significatifs aux travailleurs locaux et autochtones, aux sous-traitants et \u00e0 d’autres parties prenantes, et a permis de former des comp\u00e9tences locales et autochtones et de cr\u00e9er des emplois dans la communaut\u00e9 environnante et dans la r\u00e9gion du nord-ouest du Pacifique. La construction a \u00e9t\u00e9 entreprise par la Coast Tsimshian Northern Contractors Alliance (CTNCA), une coentreprise locale des Premi\u00e8res nations dirig\u00e9e par la bande Lax Kw’alaams de Prince Rupert et la Premi\u00e8re nation Metlakatla. Les contrats attribu\u00e9s \u00e0 CTNCA pour le projet, ainsi que pour les travaux de compensation de l’habitat \u00e0 Seal Cove, s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 plus de 135 millions de dollars, soit le montant le plus important de l’histoire de la PRPA. La plupart des travaux de construction ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s pendant la pand\u00e9mie et, au plus fort du projet, 118 personnes, travaillant en trois \u00e9quipes successives, se sont succ\u00e9d\u00e9 pour mener \u00e0 bien les vastes travaux de remblayage.<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0CTNCA a eu l’honneur d’\u00eatre l’entrepreneur choisi pour le corridor de raccordement Fairview-Ridley et a eu le plaisir de travailler en collaboration avec l’autorit\u00e9 portuaire de Prince Rupert pour construire cette route de pr\u00e8s de cinq kilom\u00e8tres. Nous sommes encourag\u00e9s par les relations que nous avons cr\u00e9\u00e9es ensemble\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Harold Leighton, chef de la Premi\u00e8re nation Metlakatla. \u00ab\u00a0Lorsque l’APPR fait appel \u00e0 des entreprises appartenant \u00e0 des Tsimshians de la c\u00f4te, comme le CTNCA, elle contribue \u00e0 offrir de v\u00e9ritables opportunit\u00e9s \u00e9conomiques, d’emploi et de formation aux travailleurs locaux et autochtones, ce qui a un impact direct et positif sur les communaut\u00e9s des Premi\u00e8res nations et leurs membres. Nous esp\u00e9rons que la relation positive qui s’est \u00e9tablie entre l’APPR et la CTNCA dans le cadre de ce projet se poursuivra \u00e0 long terme et de mani\u00e8re significative pour d’autres projets du port de Prince Rupert.<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Le corridor de raccordement Fairview-Ridley est un exemple de solution cr\u00e9ative qui a un impact social, environnemental et \u00e9conomique positif, en particulier \u00e0 un moment o\u00f9 les industries du camionnage et de la logistique sont confront\u00e9es \u00e0 des d\u00e9fis dans toute l’Am\u00e9rique du Nord. Il place \u00e9galement le port de Prince Rupert dans une position unique pour servir les cha\u00eenes d’approvisionnement \u00e0 l’avenir, en d\u00e9veloppant un \u00e9cosyst\u00e8me intermodal o\u00f9 l’ensemble du terminal \u00e0 conteneurs et l’infrastructure de soutien – y compris les routes, les embranchements ferroviaires et les futures installations de transbordement – sont tous situ\u00e9s sur les terrains du port\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Maksim Mihic, PDG et directeur g\u00e9n\u00e9ral de DP World (Canada) Inc. <\/p>\n\n

\u00ab\u00a0L’ouverture du nouveau corridor de raccordement Fairview-Ridley est une excellente nouvelle pour notre \u00e9conomie et pour la solidit\u00e9 de nos cha\u00eenes d’approvisionnement. Le nouveau corridor permettra non seulement d’am\u00e9liorer l’acc\u00e8s \u00e0 la porte d’entr\u00e9e de Prince Rupert, mais aussi de cr\u00e9er de bons emplois pour les Canadiens et de favoriser la croissance \u00e9conomique de la r\u00e9gion\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’honorable Omar Alghabra, ministre des Transports.<\/p>\n\n

Des images et des vid\u00e9os de l’inauguration sont disponibles sur le site rupertport.com\/news<\/a>.<\/p>\n\n

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LE CALENDRIER DU PROJET :<\/strong><\/p>\n\n