Le port de Prince Rupert est en train de subir des interruptions \u00e0 la suite d’un pr\u00e9avis de 72 heures pr\u00e9voit une gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale par le Syndicat de Longshore et warehouse union ship & dock foremen Local 514 (ILWU Local 514), et l’avis de lockout qui s’ensuit par le biais de Maritime Employers Association de la Colombie-Britannique (BCMEA). <\/p>\n
L’Administration portuaire de Prince Rupert encourage le BCMEA et le ILWU 514 de rapidement parvenir \u00e0 un accord. Le commerce de c\u00f4te ouest du Canada, et les entreprises et les possibilit\u00e9s d’emplois qui l’accompagnent, d\u00e9pendent en tant qu’une r\u00e9solution rapide qui entretient l’accroissement de marchandise \u00e0 travers ses ports. Le port de Prince Rupert a d\u00e9velopp\u00e9 une notori\u00e9t\u00e9 mondiale en tant qu’un port fiable d’Am\u00e9rique du Nord et une porte d’entr\u00e9e strat\u00e9gique pour le commerce. D’entretenir la confiance de nos chargeurs est essentielle \u00e0 notre avantage comp\u00e9titif. <\/p>\n
Deux de sept terminaux au port de Prince Rupert seront directement touch\u00e9 \u2013 Fairview Container Terminal, exploit\u00e9 par D.P. World, et Westview Wood Pellet Terminal, exploit\u00e9 par Drax. Tous les autres terminaux sont attendus \u00e0 poursuivre des activit\u00e9s normales. Les mouillages restent fluides. L\u2019APPR continuera \u00e0 surveiller et \u00e0 comprendre l\u2019impact complet des perturbations et fournira des mises \u00e0 jour tant qu\u2019ils sont disponibles. <\/p>\n\n
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